澳大利亚的汽油和柴油进口量将连续第二年创下新高

交易员、分析师和一名行业消息人士表示，由于国内产量下降，以及新冠疫情后的经济复苏提振了燃料需求，澳大利亚的汽油和柴油进口预计将增长2%，连续第二年达到创纪录水平。

近期来看，汽油进口料将大幅增加，因Ampol公司位于布里斯班的利顿炼油厂(Lytton refinery)的一个汽油生产装置中断了约五在短期内，由于Ampol公司位于布里斯班的Lytton炼油厂的一个汽油制造装置将出现大约五周的停工，随后Viva Energy公司位于墨尔本附近的炼油厂也将在5月份进行维护工作，因此汽油进口量将大幅上升。

Wood Mackenzie和Rystad Energy的数据显示，这为新加坡和韩国的卖家提供了一个机会，这两个国家的汽油供应量占澳大利亚汽油进口总量的一半左右，占澳大利亚汽油购买量的近80%。

在2021年关闭两家炼油厂后，澳大利亚对汽油进口的需求不断增长，这可能有助于提振亚洲炼油利润率。今年迄今为止，亚洲炼油利润率已经增长了一倍多。

澳大利亚政府数据显示，去年汽油和柴油进口量分别达到了约16.6万桶/日和约48万桶/日的历史高位。

根据能源咨询公司Wood Mackenzie的数据，Ampol的流化催化裂化装置(FCC)故障可能会使全年平均汽油进口量增加3000桶/天。

Ampol有限公司周一表示，预计该装置将在5月初之前停止使用。

Wood Mackenzie炼油、化工和石油市场副总裁Alan Gelder表示：“Lytton FCC的损失使汽油组件的供应减少了约18,000桶/天，因此在4月和5月的部分时间里，进口将至少增加这一水平。”

咨询公司Energy Aspects估计，澳大利亚的柴油进口量预计将从2022年起增长约2%，部分原因是消费量增长了0.6%，至约60万桶/天。

Viva Energy表示，它计划在今年上半年结束时关闭其12万桶/日的Geelong炼油厂进行重大维修，贸易商预计这将是在5月。

一家总部位于新加坡的汽油交易商表示，尽管南半球冬季的建筑活动预计会放缓，但买家将需要在这次维修期间补充库存，从而支持需求。