孟加拉国最大的港口希望借助沙特的投资实现运营升级

达卡：当局告诉《阿拉伯新闻》，孟加拉国正指望依靠沙特的专业知识在该国最大的港口运营一个新建的码头，因为利雅得在这个南亚国家的最新投资谈判正在进行之中。

沙特港口开发商红海门户码头(Red Sea Gateway Terminal)被孟加拉国航运部选中，运营吉大港(Chittagong)价值2.4亿美元的新Patenga集装箱码头，成为第一家收到达卡港口运营提议的外国公司。

“RSGT将运营新建的Patenga集装箱码头，”孟加拉国公私伙伴关系管理局规划和投资促进主任Abul Bashar告诉《阿拉伯新闻》。

Bashar说，这是政府首次向外国公司提供运营该国最大港口的机会。

他补充说：“希望到今年年底，RSGT能够接管码头的运营。”

根据预期的协议，RSGT将装备、运营和维护Patenga码头，该码头占吉大港全部业务的5%至7%，其余业务由吉大港港务局(Chittagong Port Authority)处理。

这家沙特公司将接管Patenga的业务22年。Bashar说，头两年将致力于准备和安装设备，并补充说，达卡希望RSGT“使用所有超现代化的设备和技术”。

Bashar说：“RSGT在沙特阿拉伯和其他国家顺利管理港口运营方面有着良好的记录。

“孟加拉国政府认为，如果像RSGT这样的公司加入这里的港口运营活动，未来也会有技术转让的机会。”

RSGT首席执行官Jens O. Floe此前曾表示，该公司“拟议中的投资是对孟加拉国未来的信心投票”。

这家沙特公司还表示，吉大港的快速增长和RSGT的能力是很好的匹配。

“吉大港货运量的快速增长需要进一步投资于现代设备、先进技术和建设新的人力资源。该项目非常符合红海门户码头的能力及其在新兴市场的扩张战略，”RSGT全球投资总监Gagan Seksaria在去年8月发布的一份声明中表示。

我们非常有信心，通过这项投资，我们将能够为孟加拉国快速增长的贸易和经济做出重大贡献。

吉大港是孟加拉湾最繁忙的集装箱港口，在2021财年处理了约320万个20英尺当量单位，是孟加拉国海运货物进出口的主要门户。其中包括服装行业的产品，该行业占该国出口的80%，占其国内生产总值的11%。