泰国电动汽车的推广可能会加剧东部的水资源短缺

根据国际贸易研究中心的数据，2022年，泰国榴莲种植面积约为1464平方公里，为国内和出口市场生产了132.16万吨榴莲。

中国企业集团比亚迪将于2024年左右开始在东南亚生产其首款电动汽车。新工厂预计每年生产15万辆汽车，主要出口到东南亚和欧洲。然而，该地区的水资源短缺可能会加剧与农民在用水问题上的紧张关系，而新规划的水库将减少重要的动物栖息地。

根据比亚迪和工业开发商WHA的联合声明，该合资企业位于泰国东部罗勇府的罗勇36工业区，占地约96公顷。世界卫生大会说，比亚迪购买土地是该开发商“20年来最重大的交易”。

据泰国东部经济走廊(EEC)办公室称，比亚迪计划投资约300亿泰铢(合8.65亿美元)用于生产。泰国投资委员会(BOI)负责促进外国对泰国的投资，上个月批准了比亚迪投资180亿泰铢(合5.16亿美元)在泰国生产电池动力汽车和插电式混合动力汽车的计划。在此之前，比亚迪与当地经销商Rever Automotive Co 达成了合作关系，后者上个月宣布，将在2022年底前开始在泰国各地的经销商销售比亚迪汽车。

几十年来，泰国的EEC一直是海外投资者的制造业温床，但环境成本却很高。比亚迪的工厂是EEC有史以来最大的单笔投资之一，但工厂的规模引起了将受到直接影响的人、环保人士和一些反对派政客的担忧。

与榴莲种植者的水之争

“我预见到一场水危机。这是我最大的担忧，”在罗勇比亚迪新工厂附近居住了30年的Tiwa taengon说。罗勇府的工业已经处于缺水状态。比亚迪等大型投资的到来将使这场危机更加紧张。可以预见的是，工业和其他部门之间将发生一场水资源之争。首先，肯定的是罗勇府和附近尖竹汶府的榴莲种植者。

我们可以说，如果没有来自尖竹汶府的水供应，罗勇府的工业几乎无法生存。罗勇府每年需要从外部增加7000万立方米的水。如果整个35个经济合作区都充分运作起来，会发生什么？

EEC观察小组独立研究员Somneuk Jongmeewasin说：榴莲一年四季都需要水，是一个大量的消费者，尤其是在结果期。Tiwa说，这种水果已经迅速成为农民的高收入作物，吸引更多的农民种植它。

“目前，仅在尖竹汶府，我们就有大约200万莱的榴莲农场，”EEC观察集团的独立研究员Somneuk Jongmeewasin说，EEC观察集团是一家监测泰国东部地区工业发展的地方网络。

Somneuk说：“罗勇府工业和榴莲农场之间的水战只是工业和农业水战的一部分。虽然所有部门的用水需求都在增加，但在EEC三个省的供水却极为有限。我们可以说，如果没有尖竹汶府的供水，罗勇府的工业就难以生存。每年，罗勇府需要从外部增加7000万立方米的水。如果整个35个经济合作区都充分运作起来，会发生什么？”

流域和野生动物的影响

罗勇府不断增长的用水需求给当局带来了建造水库以增加供水的压力。其中一个项目是在Chanthaburi的Wangtanod，这是一个超过20平方公里的水库，将建在Khao Sibha Chan国家公园和Paa Khunsong森林保护区的森林地区。

“这将严重影响生活在该地区的大多数野生动物，尤其是野生大象。大型水库将使它们失去栖息地和食物，迫使它们到社区地区觅食，其中大部分是农作物，这将加剧人象冲突，”保护组织Sueb Nakhasathian基金会秘书长Phanudej Kerdmali说。

该公园是五个相连的保护区的一部分，也是泰国东部地区最大的森林地区。该地区面积2350平方公里，拥有两个野生动物保护区和三个国家公园，横跨五个省。据公园研究中心介绍，这里有54种稀有物种、12种特有物种、39种濒危物种和3种保护物种。

罗勇府的水来自三个主要水库。Klong Yai、Nong Plalai和Dok Kray，总容量为3.2亿立方米。皇家灌溉部预测，需要更多的水库来应对未来的需求，并已在尖竹汶府规划了四个项目，总容量为2.4亿立方米。这其中包括Wangtanod水库，该水库将容纳9950万立方米。

EC观察组织的Somneuk说：“一个已经建成，两个正在建设中，而最具争议的Wangtanod项目正面临环保组织和当地人的强烈反对。”

进步的Move Forward党的政治家Bencha Saengchan说，在工业区之外，EEC三省的居民经常面临缺水和水质问题。

“在春武里府的许多地区，由于供应短缺，水务部门每三到四天就会宣布关闭一次。一个常见的问题是自来水的铁锈色，”Bencha说，反映了她从居民那里收到的投诉。

“购买饮用水是EEC居民的普遍做法。当所有的水资源管理控制权都掌握在RID或私人手中时，我们可以做些什么? ”Tiwa问。

泰国预计将于2023年中期举行选举。本届政府一直是推动EEC电动汽车生产的主要力量。去年11月，泰国总理巴育(Prayut Chan-o-cha)在亚太经合组织(APEC)峰会上表示，目标是让泰国成为世界上最大的电动汽车制造商之一。EEC开发地点的当地人可能已经感受到了影响，但这个问题几乎没有得到公众的认可。

这家得到沃伦•巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)支持的中国电动汽车制造商，是最新一批利用泰国政府税收优惠政策、将泰国打造成“东南亚电动汽车生产中心”的公司之一。今年早些时候，泰国政府在2025年前拨款约430亿泰铢(12.4亿美元)用于推广电动汽车的使用。

Somneuk说：“在片面的信息中，我们发现公众没有必要的信息来监督EEC的政策，包括每个项目的基本细节，这些信息可以帮助监测现场的影响。”他说，EEC的政策植根于8年前军事政变的政治，那次政变导致EEC行政委员会被赋予否决法规的权力，包括《环境法》和《城市规划法》。

Bencha说，即使是众议院委员会“在要求应该向公众披露的基本信息时也面临困难，但经常被声称保密的当局拒绝。”他说，该党向议会提交了关于ECC的建议，但没有收到政府的回应。

当地居民Tiwa说：“如果你问，‘投资比亚迪会有什么影响?’我可以说我们不知道，我们能得到的唯一信息是他们的巨额投资和计划规模，而没有关于他们工厂的任何细节，我们怎么知道呢?”