RCEP贸易协定为印度尼西亚提供了一个机会，即提高其在全球价值链中的谈判地位。
在众议院周二批准该国加入世界上最大的贸易协议后，印度尼西亚终于成为区域全面经济伙伴关系（RCEP）的缔约国。
该国成为批准贸易协定的15个签署国中的第13个，该贸易协定汇集了东盟成员国及其亚太邻国：澳大利亚，中国，日本，韩国和新西兰。
菲律宾和缅甸现在是仅有的两个尚未批准该协议的东盟国家。
东盟制定了一套巩固其自由贸易协定的指导方针，并最终促成了2012年由印度尼西亚主导的RCEP谈判。
因此，如果没有东盟及其为对话和贸易伙伴接触提供的平台，很难想象将六个非东盟国家——以及它们不同的地缘政治动态——聚集在一起，坐下来制定经济伙伴关系。
迟到总比没有好，RCEP的势头仍有待印尼利用。
该国在从大流行引起的经济衰退中恢复过来的同时保持了稳定的增长，第二季度GDP为5.44%，超出预期。
在国内消费和大宗商品出口复苏的推动下，印尼截至7月已连续27个月保持贸易顺差。
虽然棕榈油和煤炭等旗舰商品的价格停滞不前甚至有所下跌，但它是少数几个被认为可以免受全球通胀和供应链中断导致的经济衰退影响的国家之一。
对于经济不依赖国际贸易的印度尼西亚来说，情况并不总是那么好。
根据世界银行的数据，印度尼西亚去年的贸易与GDP之比仅为40%。
虽然这在人口众多的大国中很常见，但这也可以归因于印度尼西亚对原材料的依赖及其较不发达的制造业。
RCEP为印度尼西亚提供了一个提高其在全球价值链中谈判地位的机会。
该贸易协议预计将取消其15个成员之间高达92%的关税，并使许多海关，投资，知识产权和电子商务法规标准化。
它还将提供更好的途径获得更便宜或更高质量的投入，并帮助该国转变为高价值商品的生产国，同时开放进入中国，日本和韩国等其他RCEP成员的市场，特别是印度尼西亚的渔业，种植园和汽车产品。
协调经济部长Airlangga Hartarto估计，到2040年，RCEP可能会为印度尼西亚的GDP增加0.07个百分点。
印度尼西亚还可以期待更多的合作来支持其成为世界电动汽车（EV）生产中心，包括发展电动汽车电池行业，该行业可以得到其大量镍和铜储量的支持。
该国面临的主要挑战是在乌克兰战争中保持政治稳定和地区安全。
RCEP为亚太国家维护和平和促进经济增长提供了更大的驱动力。
没有和平，就没有贸易，更不用说经济复苏了。作为一个处于相对较好地位的国家，印度尼西亚更广泛地参与国际贸易和全球价值链可能有助于恢复全球和平与繁荣。
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