10月29日至30日，2026民航非航商业及免税发展创新盛典暨2026机场商业发展大会主题分享环节在乌鲁木齐希尔顿酒店完成全部议程并圆满落幕。
本次大会以“新思路·新发展·新模式”为主题，在民航客流进入低速增长通道、旅客消费结构深度重塑、机场商业从“流量场”加速迈向“价值场”的行业背景下举行。来自全国各大机场集团、免税运营商、品牌方、餐饮零售企业、科技服务商及学术机构的数百位嘉宾，围绕机场非航商业价值重构、免税招标常态化后的新运营逻辑、餐饮与体验业态创新、旅客体验升级等议题展开深度研讨，为空中丝路商业发展凝聚新共识。
空中丝路启新程：跨界产商激活枢纽价值
29日上午，新疆机场集团天惠商业管理有限责任公司党委书记、董事长张万和以“跨界产商，聚势前行”开场。他介绍，全疆已累计运营定期航线700条，国际客运航线覆盖19个国家25个城市，中亚航点数量稳居全国首位，“疆内环飞一日可达”从蓝图变为现实。2025年4月投运的天山国际机场新航站楼候机楼商业总面积2.4万平方米，布局店铺156个，北航站区累计引入60个全国及本土知名品牌，其中37个品牌首次进疆。天惠商业已与中免集团深度合作打造进出口免税店并于2026年7月开业，未来将力争2030年本地特色产品专柜占比达40%。
中国旅游集团中免股份有限公司总经理助理、战略投资部总经理兼综合旅游零售赛道负责人牟维政以“破界·共生·致远”分享中免实践。他指出，行业销售额2025年仍低于2019年水平，2024年机场人均消费较2019年仍低16%，机场商业正从流量驱动进入价值驱动的新阶段。中免会员规模已由5000万增至6400万，境内布局34个机场业务，覆盖千万级机场的90%以上，并通过“兰州样本”合资模式与机场形成长期利益绑定，未来将聚焦海南离岛免税、综合旅游零售、线上业务、国际化业务四大赛道，与机场共建旅游零售新生态。
上海国际机场股份有限公司浦东国际机场浦东机场T3招商总监李吉旻带来《启航T3》商业蓝图。浦东机场2025年旅客吞吐量达8499万人次、位列全球第五，出入境客流3799万人次稳居中国大陆第一。T3设计容量5000万人次，2028年5月竣工、年底具备通航条件，规划商业总面积3.6万平方米、店铺360家，餐饮与零售占比分别为58%和42%。李吉旻表示，T3将以“全球枢纽，世界橱窗”为愿景，通过树地标、强体验、传递文化三个方向，与品牌方共创Skyview品牌大秀等独特场景。
从“卖货”到“卖体验”：机场商业的目的地化实践
29日下午，西部机场集团招商办主任、商业发展公司董事长、西部机场博物馆馆长陈瑶以“文化重构商业价值”为题分享西安实践。作为全球首座设在机场内的在地文物展示博物馆，西部机场博物馆开馆一年参观量达40万人次，今年预计将达50万至60万。围绕博物馆IP，文创总销售额已突破2000万元，长安特色SKU超5000件，本地特色商品人均消费额从32元提升至81元。借助“秦兜兜”IP，航站楼1000多块电子屏实现全域覆盖。“文化不是商业的装饰品，而是商业发动机。”陈瑶说。
中大咨询集团副总裁、资深民航业管理咨询顾问、前罗兰贝格管理咨询全球合伙人于占福以“Duty-Paid Reloaded”剖析机场有税零售从“价差生意”到“价值生意”的转型。他提出商品独特性、场景力与激励点三大发力维度：迪拜机场巧克力年销近720吨、樟宜机场年终抽奖独享百万大奖、武汉天河“武汉礼物”快闪2周上架600余种商品、无锡硕放Golf Park开业40余天零售额达70万元，都印证了“独特性×稀缺感×社交媒体传播”的组合价值。
《穆迪达维特报告》中国区首席代表张轶梅围绕口岸免税招标常态化后的新逻辑指出，牌照红利时代已经终结，运营红利时代真正到来。中国免税市场已占全球份额的20%至22%，但机场渠道在免税销售额中的贡献度仅24%，远低于全球55%至63%的水平；中国机场SPP（人均消费指数）普遍仅为20~30元，较全球100~120元的平均水平有至少一倍以上提升潜力。她以“固定租金+销售提成+合资分成”三管齐下的“上海模式”，以及涵盖基本盘、爆款引流、B端合作、促销折扣、新品新店的“销售520法则”，勾勒出机场与免税运营商共生共赢的新路径。
CFLE中国饮食授权展组委会主席、四川文创周组委会主任叶大卫从IP视角提出，“IP不是购买结果，而是创造购买理由的工具”。他从注意力价值、商品价值、成交价值三个层次拆解IP赋能路径，并以樟宜Hello Kitty 50周年主题活动的“消费路径组织”与泡泡玛特“星星人”双棒雪糕的产品化设计为例，强调“不是先找IP，而是先找经营问题”，机场应把IP从一次性活动变成长期经营能力。
随后，于占福主持圆桌对话，陈瑶、中免兰州机场商业管理有限公司副总经理李娟、叶大卫、侨福国际全球业务拓展董事兼DD Studio执行董事赖国贤、上海“iziRetail”逸芮联合创始人霍红，围绕“机场商业的目的地化与有税业态再造就”展开讨论。李娟介绍，兰州合资公司以70%至80%标品店稳住基本盘、20%至30%留给限定款与本地产品，今年世界杯服饰专营店等10个快闪点位成为丰富业态、降低试错成本的机制创新；赖国贤以芳草地500个风筝“鹊桥”的故事，强调策展必须从一开始就与商业模式结合；霍红指出，只有超出消费者预期的场景才能收到成效，90%空间做场景展示的“极致”打法值得机场借鉴。嘉宾们形成共识：消费正从降级走向分化，IP授权是高维竞争的抓手，存量时代要“做一棵植物，把根扎深”，让旅客有愿意购买的理由，让商户有值得留下来的生意。
读懂旅客：餐饮、健康、体验的进阶之旅
30日上午，北京首都机场餐饮发展有限公司副总经理许微以《国门之内，世界之味》开场。首都机场餐饮资源面积3.5万平方米、覆盖近200个餐饮店面、126个品牌，年销售额将达15亿元，其中线上销售将突破1500万元。她分享了“二八酱溏心脆鸡堡”日销超260个、美珍香芝士吐司单日贡献近5万元销售额等爆款案例，强调餐饮要从“坐商”转向“留商”、从对标世界走向对话世界，让机场成为世界读懂中国的第一站。
侨福国际全球业务拓展董事赖国贤带来“从世界看见未来”的国际案例巡礼：盐湖城机场雪板输送带让旅客满意度从779提升至825、社交媒体转发量达8000万次；鹿儿岛机场温泉泡脚、慕尼黑机场圣诞市集与现酿啤酒工厂、苏黎世机场自行车道、奥斯汀机场小型影院等，均体现“在地特色×旅客体验”的商业温度。他援引美国统计指出，提供情绪价值的商业模式可使人均消费从29美元提升至44美元，增幅达52%，“做好自己，根本不需要砸钱做广告”。
上海“iziRetail”逸芮联合创始人霍红围绕《消费者愿意为什么买单》提出三个观察：一是“偏场景”，超出预期的场景才能吸引停留，首尔香氛品牌以90%空间做场景展示的极致打法正在崛起；二是“性价比”，高品质、低客单、无压力消费成为主流，新兴品牌单月销售可超2000万元；三是“情感链接”，从商场为保洁阿姨拍纪录片到水上市集、户外艺术季，情绪价值正成为打动消费者的关键，机场完全可以结合在地文化做出很垂直、很深入的内容。
北京交通大学交通运输学院教授、博士生导师，航空运输与系统工程系主任李艳华从学术视角拆解旅客体验的底层逻辑。她指出，非航收入是机场的“利润线”，而旅客普遍“无感知”、消费转化不足。研究表明，旅客停留时间每增加10%，机场非航收入平均增加5%；旅客安检排队每超过10分钟，消费意愿下降约3.7%。她建议机场依据“短停留追快、长停留需逛”的时间价值分层运营，优化登机口周边商业布局，拥抱“指尖经济”，并关注首乘旅客、驻场单位员工等忠实客群。
中国旅游研究院战略所所长吴普以《旅游到旅居》压轴，剖析万亿级旅居市场带来的新机遇。2025年国庆假期旅游消费达7400亿元，旅游消费正呈三大变化：向县域下沉、从观光转向沉浸式体验、从旅游跃升到旅居。海南三亚、海口每年接待旅居人群超200万人次，云南2024年旅居客总花费450亿元，贵州2024年省外客群购房金额超100亿元。吴普表示，机场正从通道变作出发端的推荐入口，可从机场到旅居地的无缝衔接、本地特色即时购买、返程持续消费三个环节切入，打造“航空+旅居”融合消费新生态。
共识凝聚：从经营客流走向经营消费理由
两天议程中，“机场商业的本质是什么”成为贯穿始终的核心追问。与会嘉宾形成的普遍共识是：民航客流已进入低速增长时代，“旺丁不旺财”的剪刀差倒逼机场商业从拼面积转向提效率、从收租承租转向共同把蛋糕做大、从引进品牌转向做好品牌；文化、体验、健康、IP与数字化，正在成为机场商业创造增量价值的五大引擎；机场不只是航班起落的交通节点，更是开放包容的城市会客厅、产商融合发展的新沃土。
大会在热烈而务实的交流氛围中落幕。与会各方表示，将以本届盛典为新起点，把思想碰撞的共识转化为落地生根的实践，助力民航非航商业持续突破、向阳生长，共同书写空中丝路商业高质量发展的崭新篇章。
作者：郑栾
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