墨西哥寻求美国在2026年底前减免铝、钢和汽车关税

《每日经济》 DailyEconomic  – 墨西哥经济部长Marcelo Ebrard表示，随着与华盛顿的谈判持续，墨西哥正寻求降低美国对钢铁、铝和汽车的关税。尽管双边关系取得进展、且与美国贸易代表Jamieson Greer几乎每日会谈，但依据美国贸易法第232条削减关税的谈判仍未完成。美国目前对进口乘用车和轻型卡车征收25%的关税，符合条件的墨西哥车辆仅就非美国内容部分缴纳关税；墨西哥与美国同时正在就削减或取消特朗普政府对墨西哥钢铁和铝征收的50%关税进行深入谈判。

谈判的核心障碍来自美方内部的政策分歧。美国商务部长Howard Lutnick阻止了一项本可削减钢铁、铝和汽车关税的协议，拒绝支持将墨西哥汽车25%的关税大幅下调，也反对降低钢铁和铝的50%税率。这一内部分歧所反映的，并非技术层面的谈判僵局，而是关税作为产业政策工具的定位问题：232条款关税的设计初衷是限制进口以保护国内产能，任何削减都被视为对这一政策目标的削弱。墨西哥一侧的紧迫性则源于其出口结构的高度集中——2026年前八个月，美国占墨西哥非石油出口的约85%。这一比例意味着，美国关税水平的任何边际变化，都会以近乎一比一的弹性传导至墨西哥的制造业产出和就业。

Ebrard的表态中有一处值得注意的措辞转向。他将墨西哥的谈判立场描述为“在一切都在变化时如何保护墨西哥的企业和就业”，并强调必须关注华盛顿的进一步措施，尤其是针对贸易和产能过剩的举措，同时指出第301条关于产能过剩的潜在关税“未在双边会晤中提出”，墨西哥正在等待华盛顿的决定。这一表述的实质含义是，232条款谈判的悬而未决与301条款的潜在启动之间存在联动风险：即便钢铁和汽车关税在双边轨道上取得进展，多边或单边轨道上的新措施仍可能覆盖同一批产品。墨西哥保留在美国市场中的地位仍是优先事项，但在美国贸易政策工具日益叠加的背景下，双边谈判所能提供的确定性仅限于已被纳入议程的品类，而议程本身仍在移动。