巴基斯坦煤炭市场在经济动荡中承受压力

消息人士称：“巴基斯坦动力煤市场最近面临压力，持续的经济动荡削弱了买家的胃口，尽管进口价格与去年相比有超过200美元/吨的折扣。”

由于大多数水泥厂和纺织厂没有满负荷运转，印度的总体电力需求已经减少，而卢比兑美元的贬值也使得在该国通货膨胀率超过30%的情况下采购进口产品变得昂贵。

消息人士称：“在价格上涨和需求疲软的情况下，巴基斯坦的许多买家已经求助于国内库存和从阿富汗获得的更便宜的煤炭，因为在最近南非煤炭价格飙升后，从他们首选的南非理查兹湾码头采购煤炭变得困难。”

为了取代来自南非的高热值煤炭，巴基斯坦的买家最近从坦桑尼亚采购了新鲜的煤炭，这种煤炭相对便宜，但含硫量更高。

标准普尔全球海上大宗商品数据显示，今年8月来自坦桑尼亚的10万吨货物抵达巴基斯坦卡西姆港。CAS数据显示自2021年以来，从南非抵达卡西姆的煤炭货物数量逐年急剧下降。

根据CAS的数据，到目前为止，2023年巴基斯坦从南非的进口量已跌至100万吨，而2022年为370万吨，2021年为1150万吨。

8月30日，普氏评估了CFR巴基斯坦5,750千卡/公斤NAR煤炭的30至60天价格为110.15美元/吨，这是根据离岸理查兹湾5,500千卡/公斤NAR加上从理查兹湾到卡西姆的运费计算得出的，当周价格为115.20美元/吨时下跌了近5美元/吨，比2022年8月30日的333.30美元/吨下跌了67%。普氏能源资讯是标普全球的一部分。

一位美国交易员表示煤炭价格和南非煤炭行业持续下跌背后的原因是资本不足，因为去年的利润没有再投资。他说：“运输方面出现了重大故障，因为铁路的大部分铜都被剥去了，它的发动机无法获得零件，它的卡车运输到港口都是腐败问题。该国政府浪费了该国的资源，现在其工业严重缺乏动力。我相信南非对巴基斯坦的出口将继续下降。”

普氏评估理查兹湾5500千卡/公斤离岸价格为95.10美元/吨，将5万吨煤炭从理查兹湾煤炭码头运往卡西姆的运费为15.05美元/吨。据消息人士称：“9月份交付的坦桑尼亚原产NAR煤炭在8月份购买时的价格为110-111美元/吨。”

市场参与者表示由于离岸理查兹湾价格仍然居高不下，在经济活动缺乏的情况下，巴基斯坦国内工业很难以如此高的价格采购煤炭。

然而他们表示如果CFR巴基斯坦5,750千卡/公斤NAR煤炭价格跌破105美元/吨大关，那么一些买家可能愿意增加库存。

我觉得一旦形势更加明朗，需求可能会上升，因为工业将恢复满负荷运转，该交易员表示。