肯尼亚处于一个港口和广大内陆国家之间的有利位置。东非共同体(EAC)横跨刚果民主共和国(DRC)和卢旺达，人口略多于3亿。
大湖地区初具雏形的社会政治稳定将极大地促进该贸易集团的区域商业。
肯尼亚同邻国保持着友好的双边外交和贸易关系。这促进了成品出口方面的商业活动以及人力资源。
肯尼亚丰富的技能和人才储备也为东非共同体的众多行业提供了服务。这些行业包括金融、工程、教育、酒店、农业和制造业。
肯尼亚目前有三家主要的汽车组装厂，年产4万辆商用汽车。它们是蒙巴萨的联合汽车装配商(AVA)、肯尼亚锡卡的汽车制造商(KVM)和内罗毕的东非五十铃。
汽车制造商投资了最先进的设备，能够为国内和出口市场生产具有国际质量的产品。
最新的此类投资是电沉积油漆厂，该工厂于2023年6月7日由五十铃东非总裁威廉·鲁托(William Ruto)投入使用。
非洲仅有的其他电沉积厂在北非和南非。
顾名思义电沉积是一种使用电流来确保油漆到达车辆所有表面的油漆方法，从而使其具有超光滑的表面。它还缩短了车辆喷漆的时间。
该工厂将把五十铃东非的年产能从1.1万辆提高到1.8万辆。
五十铃的竞争对手包括摩托车和其他汽车制造商也可以使用该油漆设施。
东部和南部非洲共同市场(东南非共同市场)和东非共同体等区域贸易集团为跨境贸易和投资提供了机会，从而支持经济发展和区域一体化。
非洲自由贸易区的任务之一是消除贸易壁垒，促进非洲经济所有部门的增值生产贸易。
例如在肯尼亚组装的汽车大约有40%的零部件是在当地制造的。
我们自己的中小企业在当地生产的一些部件包括座椅、钢板弹簧、排气管、线束、电池、油漆和车身。
这种本地内容产业的净效应是在汽车行业创造了超过10,000个工作岗位。
已经建立的肯尼亚汽车工业有潜力使该国成为供应东非和中非地区的区域汽车制造中心。
为了实现规模和竞争力，成为区域和全球汽车供应商，肯尼亚需要全面实施旨在刺激当地汽车工业增长的国家汽车政策。
特别是肯尼亚标准1515的实施将改变该行业的游戏规则。
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