马科斯总统见证了南部铁路合同的签署

7月13日，马科斯总统见证了南部通勤铁路项目三个合同包的签署，一旦这些合同包所涵盖路段的土建工程开工，将创造3000个就业机会。

这三个合同包的总造价超过520亿菲律宾比索，涵盖总长14.9公里的高架和地面轨道，包括将在Blumentritt、Buendia、EDSA、Senate、Bicutan和Sucat兴建的六个现代化火车站。

S-01合同包包括1.2公里长的铁路高架桥结构，其中一个车站位于Blumentritt。它将有四层，在最顶层有三条轨道和两个岛式站台，南面以Leonor Rivera街为界，北面以Tomas Mapua街为界。

S-03a合同包包括7.9公里的地面和高架铁路轨道结构，包括一个位于Buendia的高架车站以及位于EDSA和Senate的地面车站。该项目北临Dela Rosa街，南临Antonio Arnaiz大道。

同时，S-03c合同包包括5.8公里的地面高架桥铁路轨道结构，包括位于Bicutan和Sucat的高架车站。它西面是Luzon Expressway，东面是East Service Road，南面是General Santos Avenue。

马科斯在马拉卡南宫的签字仪式上说：“随着我们举行S-01、S-03a和S-03c合同包的签署，我们将继续致力于实现一个更高效、更包容的公共交通系统的梦想，这是每个菲律宾人都应该拥有的。”

马科斯说，这些合同的签署离政府的目标又近了一步，政府的目标是到2029年每天为大约80万名通勤者提供服务。他感谢国家发展伙伴亚洲开发银行和日本国际协力机构、PT Adhi Karya (Persero) Tbk和PT PP (Persero) Tbk合资公司、Leighton Contractors (Asia) Ltd.和First Balfour Inc. 合资公司，感谢他们使该项目成为可能。

总统指示官员们解决该项目将产生的问题，包括非正式定居者的困境和施工活动将造成的干扰。他还呼吁各机构共同努力，应对潜在的通行权挑战，如土地征用和沿线电线杆的迁移，以便在土建工程开始前及时清理受影响的财产。

马科斯说：“我们不断提醒国家政府，当然还有地方政府，要确保那些需要援助的人得到照顾。”

马科斯同样呼吁公众耐心和理解，因为他们遇到了施工工作的中断。

南方通勤铁路项目下的合同包构成了全长147公里的南北通勤铁路系统的一部分，该系统由Malolos-Clark、Tutuban-Malolos和Solis-Calamba三个部分组成。

该铁路系统最终将穿越Tarlac, Pampanga, Bulacan和Laguna，并将从Clark到Calamba的旅行时间从4小时缩短到1小时45分钟。

去年4月，签署了南部通勤段的两个合同包–S-02，包括7.9公里的铁路高架桥结构，包括España、Sta. Mesa和Pacol的三个高架车站；S-03，包括约6.1公里的铁路土木工程、隧道和建筑工程，其中4.7公里在地下，1.4公里在地面，包括食品终端公司车站和连接大马尼拉地铁项目Senate车站的隧道工程。

南通勤铁路项目旨在缓解马尼拉大都会主干道的拥堵，同时提供舒适的交通选择，并刺激经济活动。