南非老化的基础设施阻碍了经济增长潜力

基础设施不足和老化仍然是非洲实现其全部经济增长潜力的一个重要障碍。根据非洲基础设施联合会（ICA）的数据，糟糕的公路、铁路和港口基础设施使商品成本增加了30-40%，这些成本由消费者承担，是通货膨胀驱动的生活成本危机的一个重要因素。

对于南非来说，在这方面存在着特别严峻的挑战。世界银行最近的一项研究表明，糟糕的基础设施状况使国家经济增长每年减少两个百分点，并使企业生产力减少40%之多。

南非的港口基础设施一度被誉为通往非洲其他地区的门户，但由于基础设施老化、设备维护不善以及人力资源配置不当，南非的港口基础设施效率低下。该国向非洲其他地区供应必需品的能力受到了影响，由于该国在与马普托、达累斯萨拉姆和沃尔维斯湾等其他迅速崛起的非洲市场的竞争中失去了优势，该国需要做出重大转变，以恢复其声誉。

南非的基础设施遗产可以促进跨供应链的国内和跨境流动，重振工业化、多样化、贸易和发展。

然而，DUCAT对南非物流业所带来的机会持乐观态度。该集团致力于支持南非的工业价值链，将高达3亿兰特的有针对性的资本投资用于干散货和跨码头基础设施，并为现有的未充分利用的资产提供技术知识。通过这样做，它旨在为其客户群提供即时的实际解决方案。

“贸易流动依赖于物流动脉，我们致力于开发新的产能，同时也重新利用和升级干货、湿货和脏货领域的现有产能。去年，DUCAT成功收购了位于开普敦港的仓储运营商Senzomix。DUCAT Senzomix董事总经理Rory Clark表示：“此次战略收购使公司能够在南部非洲建立实体足迹，并加强其在仓储和散装物流行业的地位。”

该仓库的功能是作为交叉码头设施，用于货物的进出口，主要处理集装箱货物，在最终配送之前需要包装、拆箱和短期储存。该仓库还开始处理各种项目货物，运往急需的能源基础设施项目。

凭借其在非洲大陆谷物行业的广泛参与(每年高达400万公吨)，该公司扩大了业务范围，以处理从散货船直接进口袋装大米，然后将其储存在仓库内。

公司的战略计划是通过向大宗农产品部门提供装袋服务来扩大其在南非的服务，利用DUCAT在非洲大陆大米物流方面的市场主导地位及其在服务世界最大进口市场方面的经验。

为此，这一努力的一部分包括升级和现代化基础设施网络，特别是铁路和港口，以提高可预测性和可靠性，降低成本，并加强多式联运联系。将仓库空间封存起来，将为关键产品的出口商和进口商提供急需的能力。

收购DUCAT-Senzomix是该集团全面计划的第一步，该计划将在整个南部非洲地区的关键港口基础设施内战略性地采购更多的储存、卡车运输、装袋和加工设施。

Clark补充说：“通过现代化和升级该国的基础设施和物流部门，我们希望帮助南非重新获得通往非洲其他地区的门户的地位。”

随着供应链开始恢复到新冠疫情前的水平，该公司正在扩大业务，提供端到端解决方案，以应对不断变化的物流趋势，这些趋势已经从纯粹的海运货运运营商转变为直接向客户提供全方位服务。

除了在工厂和设备上的重大投资外，该公司还通过基于云的IT平台利用数据分析，在跟踪能力方面进行了彻底的转变。

通过投资基础设施和物流，南部非洲可以重新定位自己，再次成为全球重要参与者，并有潜力促进区域和洲际贸易，为其人民创造经济机会。

由于南部非洲在未来几年有可能成为一个重要的贸易中心，因此必须创建一个高效、可靠和可持续的物流基础设施网络，以优化区域和洲际贸易，确保南部非洲在以下方面发挥关键作用。