欧盟第二大经济体法国的柴油需求似乎很低,原因是建筑业活动低迷,整体工业信心滞后。
根据行业协会Ufip的数据,法国5月份的柴油消费量为77,900吨/天(58万桶/天)。这代表了全年7.8%的收缩,超过了柴油在道路燃料市场份额2.7%的下降,因为在5月和6月更广泛的法国经济需求步履蹒跚。
法国统计和经济研究机构Insee指出,6月份建筑业月度商业景气指数连续第六个月下降,该行业的经济不确定性升至今年年初以来的最高水平。5月份房屋建筑许可数量同比下降约四分之一至31700份。建筑业的预期活动降至2020年12月以来的最低水平。柴油广泛用于施工船队和设备。
6月份制造业景气指数虽然处于两个月来的高点但同比下降了7%。制造业的商业领袖们认为经济的不确定性达到了3月份以来的最高水平,尽管与去年同期相比略有下降。
法国国家公路运输联合会(FNTR)指出今年第一季度法国的交通活动有所下降,并预计今年4月至6月期间的交通活动也会下降。超过一半的FNTR成员对现状不满意,高于2022年最后一个季度的42%。大多数运输制成品的重型货车使用柴油作为标准道路燃料。
6月1日至27日抵达法国的柴油货物降至27,800吨/天,比去年6月和今年5月的43,700吨/天下降了28%。相比之下进入欧盟和英国的柴油和汽油货运量同比增长了8%,尽管本月来自苏伊士运河以东供应商的货运量有所放缓。法国并不是唯一面临经济逆风的欧洲国家,德国和整个欧元区6月份的经济指标都显示出更为悲观的经济状况。