从2023年1月到3月,柬埔寨进口了价值超过4.08亿美元的汽油和柴油。汽油进口总额超过1.97亿美元,比2022年同期增长了21%。根据商务部的数据,柴油进口额超过2.11亿美元,下降了30%。
煤炭进口增加了45%以上,总额超过1.53亿美元。用于燃烧的燃料气体进口额超过5400万美元,与前一年几乎相同。
近1700万美元的航空燃料进入柬埔寨,增加了77%,而重油则减少了近90%,为260万美元。润滑油进口达到近500万美元,增长10%。
自4月中旬以来,加油站的价格一直在持续下跌。5月1日的通知显示,汽油价格从每升4400瑞尔降到了每升4200瑞尔,柴油价格从每升4050瑞尔降到了每升3950瑞尔。
柬埔寨商务部副国务卿Pen Sovicheat指出,柬埔寨无法决定燃油价格。油价是由国际油价决定的,因为柬埔寨完全依赖进口燃料。价格取决于向柬埔寨出口燃料的国家的燃料市场,主要是新加坡、泰国和越南。
然而,他说,在国际油价如此动荡的情况下,为了缓解人民的生计,柬埔寨政府决定将燃油零售价格补贴为每升6.5美分,这是国家根据其可能性所能做的最好的事情。
柬埔寨皇家学院经济研究员Ky Sereyvath最近表示,由于供需不平衡,国际油价可能继续上涨,柬埔寨的石油进口可能会进一步增加。
他表示:“对燃料的需求超过了石油输出国组织(OPEC)的供应,垄断了燃料供应,限制了供应,再加上石油替代品的减少。”
矿业和能源部正在与经济和财政部讨论,以研究建立一家国有公司来控制潜在海上石油储量的勘探的可能性,这样柬埔寨就不会完全依赖进口。
加拿大EnerCam资源有限公司也在调查投资该项目的可能性,此前政府终止了与Kris能源公司的协议,该公司已宣布破产。