越南和柬埔寨实现了东盟最短的港口周转时间

2022年6月，越南和柬埔寨是东南亚国家联盟（东盟）地区港口周转时间最短的国家，两国的集装箱运输平均为0.9天。泰国的周转时间为1.0天，在东盟国家中排名第二，其次是马来西亚和新加坡(1.2天)、菲律宾(1.3天)、印度尼西亚(1.8天)、缅甸(2.0天)。

在物流绩效指数(LPI)中，新加坡以4.3分排名第一，其次是马来西亚(3.6分)、泰国(3.5分)、菲律宾和越南(3.3分)、印度尼西亚(3.0分)。根据世界银行(World Bank)的数据，缅甸没有排名。

世界银行表示，与发达国家相比，数字化使新兴经济体能够将港口延误减少多达70%。

世行表示，尽管面临COVID-19等挑战，但物流服务对全球表现最好和最差的国家都具有“广泛的弹性”。物流指数包括六项指标，即海关和边境管理程序的效率、贸易和运输基础设施的标准、以合理费率安排装运的简便性、物流服务的熟练程度和质量、跟踪和追踪货物的能力以及及时交付的频率。

近年来，世界主要航运公司纷纷在越南投资建设和运营港口。阿联酋迪拜世界港口集团投资并目前运营着西贡第一集装箱码头，而新加坡PSA集团在巴地头顿省拥有SP-PSA码头，以及其他多个地点。

由于海港服务的改善和航运需求的增加，大型航运公司已经被吸引到从越南到世界其他国家的航线上。建立连接世界重要市场的直接服务航线将为越南产品的出口创造机会。

越南交通部已经批准了一项升级Cai Mep-Thi Vai港口群的计划，该项目工作预计将于2025年完成。航道从0号浮标开始，一直到Cai Mep国际码头的上游，满载时可供16万载重吨的船舶双向通行，也可供12万载重吨的船舶通行。该项目总投资资金为1.4万亿越南盾，来自国家预算。

“虽然大部分时间花在运输上，但最大的延误发生在海港、机场和多式联运设施。针对这些设施的政策可以帮助提高可靠性，”当地媒体报道援引世行高级经济学家、该报告的合著者Christina Wiederer的话说。