LG化学有限公司(LG Chem Ltd)正在优先努力确保电动汽车电池所用原材料的安全，并建立自给自足的全球供应链，包括通过潜在的合作伙伴关系和对矿业公司的投资。
LG化学首席执行官Shin Hak-cheol在首尔接受彭博电视台采访时表示：“我们首先准备确保原材料的供应，这比价格更重要。我们的首要任务是为未来获得足够的原材料。”
LG化学生产电动汽车电池的主要原料——阴极活性材料。LG化学是LG能源解决方案的母公司，LG能源解决方案是全球第二大电池制造商，也是特斯拉公司、通用汽车公司、福特汽车公司和Stellantis NV等汽车制造商的供应商。
据Shin说，这家韩国公司正在做“很多项目”，以确保有稳定的供应来源。“我不认为我们会成为一家矿业公司。然而，如果有一个有意义的项目，也许我们可以投资。”
新冠肺炎大流行和俄乌冲突等重大全球事件造成的中断加剧了电动汽车行业供应链的脆弱性，推高了锂、镍、钴和锰等用于电池的金属等原材料的成本。虽然锂的价格今年下跌了13%，但在去年上涨87%、2021年上涨近430%之后，这种材料的价格仍处于天价。
在电池金属热潮中，芝加哥锂交易创下新高
在被问及旨在降低电动汽车行业对中国供应依赖的美国《通货膨胀降低法案》(Inflation Reduction Act)时，Shin表示，政策需要更加明确，该行业预计在3月底之前会出台更多细节。
他说：“有不同的元素和组件需要澄清，你在谈论一个相当复杂的难题，”他重复了他在12月接受彭博新闻社采访时的评论。
该法律要求，只有从与美国签订自由贸易协定的国家采购电池矿物的企业，才有资格在购买电动汽车时获得7500美元的税收抵免。汽车制造商对这一计划进行了反击，认为考虑到确保材料所需的时间，应该留有余地。许多矿场位于没有与美国签订自贸协定的新兴市场。
Shin表示：IRA在美国的情况可能得到了不成比例的关注。
“任何国家的政策都可能会改变，不会是一成不变的，LG化学将在这里存在50年、100年，甚至数百年，所以我并不是真的把我的供应链战略建立在一个国家的政策上，这从定义上来说是短暂的”，Shin说。
他说：“早在IRA之前，我们就一直在追求全球供应链战略，我们的战略是在全球三个超级地区实现相对自给自足，美国只是其中之一。”
彭博社此前报道称，通用汽车和LG能源上个月搁置了在美国建造第四家工厂的计划，尽管谈判仍在进行，尚未做出最终决定。
Shin在7月访问首尔期间与美国财政部长Janet Yellen举行了联合新闻发布会，强调了“朋友支持”在贸易关系中的重要性。
“她想了解韩国的电池行业，了解金属的意义，以及它们是如何制造的，来自哪里，我还问了有关美国经济的问题，”他说。
LG化学股价今年以来已上涨约12%，尽管该公司今年2月初公布的第四季度业绩不及分析师预期，石化业务出现1,660亿韩元(合1.31亿美元)的营业亏损。Shin表示，传统业务正在“经历下行周期的底部”。
“我们只能考虑从这里往上走，”他说。
不过，该公司股价较去年3月的低点上涨了54%。
LG化学也面临着积极扩大产能的老牌生产商的竞争。Shin表示，该公司的目标是通过投资生物降解塑料等可持续材料，减少碳含量，转向更高价值的应用。
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