日本航空公司着力招聘外国空姐

曾作为女性所憧憬职业的象征的航空公司空姐（CA），如今对日本应征者而言呈“卖方市场”。因航班班次增加需要的人数增多，日本国内的航空公司开始着力确保人员。全日空公司相继采用了发掘应征者及防止离职的政策。着眼于2020年东京奥运会和残奥会，也将积极利用外国人空乘，并以“世界第一的款待”作为目标。

而在某网站进行的网络调查，全球空姐的排名中，日本空姐凭借小西服搭配白衬衫进入前十，当然职业素质和漂亮脸蛋也为日本空姐赢得了不少分数，但在该排名中离排名第一的新加坡空姐有相当距离。

据日本国土交通省统计，日本国内机场的降落班次2015年度达到119万次，与2011年度的101万次相比，增长了近两成。背景为商务需求及访日游客的增加。

泡沫经济崩溃后，很多日本航空公司采用合同员工制度，但从2014年左右开始为确保人才而逐渐转变为录用正式员工。全日空在2013年度录用空乘327人，总数为5670人，2017年度则录用了774人，为竞争对手日本航空公司（370人）的两倍以上，总数激增至7718人。

大量录用需要大量学生应征空姐。全日空2013年开设了由现役机组人员担任讲师的“航空学校（Airline school）”。在全国13个都道府县的27所大学等开设联合讲座，着力于发掘应征者及确保立即能上岗工作的能力。

但由于工作繁忙，日本空姐个人生活受到影响，家庭或伴侣对于日本空姐颇有怨言。

在关西外国语大学（位于大阪府）听课后于2015年度入职的清家理沙（24岁）表示，“可以听到直接来自客户的声音和体验感受，同伴的存在也成为了刺激。”对于来自“航空学校”的人的录用从2015年度的30人增加至2017年度的120人。

录用后的跟进工作也必不可少。每年都有很多空乘参加比拼待客能力的公司内部竞赛。去年一名泰国人男性空乘获得了青年组冠军。

负责人表示，“从外国人空乘的存在，可以学到和日本人不一样的着眼点以及对日本文化的理解，是很好的刺激。”现已任用居住在中国、波兰以及西班牙的外国人空乘作为训练教官，意在强化面向外国人的服务。