《每日经济》 DailyEconomic – 世界银行报告《一体化：跨里海运输走廊沿线的世界级贸易物流》指出，中间走廊的额外投资需要在2030年代予以考虑，以应对随着货运量增加可能变得相关的运营制约。报告指出，中间走廊的发展不仅需要交通基础设施投资，还需要改善跨境合作、简化贸易程序和提高运输服务质量。
根据该报告，在初始阶段，整条路线上的铁路和公路、海港、边境口岸和内河港口需要扩建、现代化和升级。这些投资应按照优先顺序并协调一致地进行。世界银行指出，目前跨里海运输的货物中92%由谷物、化肥、建筑材料和燃料等大宗商品构成：“对于此类运输而言，运输能力的可用性和尽可能低的直接运输成本至关重要。”
“由于中间走廊仍处于发展阶段，大部分基础设施投资需要在短期内进行，特别是在2030年之前。这将有助于消除路线上的现有瓶颈。与此同时，在2030年代，需要额外投资以应对随着货运量增加可能变得相关的运营制约。然而，仅靠基础设施发展不足以提高物流效率和吸引新的托运人。随着走廊参与国经济日益多元化，以及东亚和欧洲托运人对运输高价值和时间敏感货物的兴趣日益增长，提高运输服务质量和协调货运的需求将会增加。改善跨境合作、促进贸易和提升服务质量对于实现该走廊的全部货运和经济潜力也将是必要的，”报告称。
世界银行强调，相关改革和新方法需要在短期内制定和实施：“然而，其变革性质意味着实施这些措施将是一个长期过程，可能需要未来10至15年。”报告指出，这一过程将需要测试不同方法、分享积累的经验、进行国际协调，并根据所取得的成果和调整方向的需要来改进决策机制。
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