吉布提向埃塞俄比亚提供港口经营权，加剧了非洲之角港口竞争

吉布提政府决定向埃塞俄比亚提供塔朱拉港的经营权，这进一步加剧了非洲之角港口竞争。

埃塞俄比亚拥有 1.3 亿人口，是过去 20 年来世界上增长最快的经济体之一。因此，为这个内陆国家提供港口服务具有极大的吸引力。

自 1993 年厄立特里亚分裂后失去马萨瓦港和阿萨布港以来，埃塞俄比亚一直依赖吉布提。然而，亚的斯亚贝巴政府一直热衷于确保获得其他选择以减少其依赖。肯尼亚的拉穆新港是一个选择，但拉穆和埃塞俄比亚之间的新公路和铁路连接进展缓慢。安全和政治困难阻碍了苏丹港和厄立特里亚港口发挥重要作用。

因此，埃塞俄比亚将目光投向了索马里兰的柏培拉港和邦特兰的博萨索港，这两个地区声称独立，但索马里政府认为是其领土的一部分。迪拜环球港务集团的战略使情况变得更加复杂。 2018年失去吉布提多哈雷集装箱码头的经营权后，迪拜环球港务集团在与吉布提的竞争中获得了柏培拉和博萨索的经营权，并承诺对这两个港口进行大幅升级。

今年1月，埃塞俄比亚和索马里兰授予埃塞俄比亚在索马里兰20公里海岸上开发港口设施的权利，为期50年。吉布提向亚的斯亚贝巴提供塔朱拉港的最新举措似乎是为了阻止埃塞俄比亚参与这些竞争港口。塔朱拉港位于塔朱拉湾与吉布提港对岸的港口，于2017年6月竣工，但规模不大。