为了让尼日利亚从非洲大陆自由贸易区 (AfCFTA) 协议中获得最大利益，尼日利亚制造商协会 (MAN) 已将当地制造商在非洲大陆的竞争能力确定为获得该协议市场准入的关键。
尽管非洲大陆自由贸易区尚未完全启动，但贸易协议下的指导性贸易倡议 (GTI) 已在少数国家的参与下启动，但尼日利亚除外，尼日利亚即将签署指导性贸易协议。
GTI 于 2022 年 9 月启动，旨在为符合非洲大陆自由贸易区贸易最低要求的相关国家缔约方牵线搭桥，以进行出口和进口。
尼日利亚制造商一直对制约该行业竞争力的各种因素表示遗憾，并警告说，如果不解决这些问题，该国将在非洲大陆贸易协议下处于不利地位。
MAN 总经理 Segun Ajayi-Kadir 先生表示，制造业尚未获得增长和竞争能力所需的微观经济和基础设施支持。
他说：“制造业已经面临多方面的挑战。
“我们现在有了非洲大陆自由贸易区，这让我们有机会在非洲大陆竞争。但如果我们没有竞争力，无法在国内发展该行业，那么你和我一样都无法确定我们应该能够享受的市场准入方面的税率。
“因此，我相信制造业有良好的增长前景，但它需要支持性政策，以在各个方面帮助其增长。
“当地制造商渴望的是支持性政策，这些政策将在各个方面帮助该国工业部门的增长和竞争力，”他补充道。
尼日利亚出口促进集团 (MANEG) 制造商协会主席 Odiri Erewa-Meggison 女士在评论中说：
“如果没有政府的刻意干预，出口如何在全球范围内竞争？所有人都需要做好准备。
“出口商需要有意识的干预，例如以合适的利率获得贷款、消除行政瓶颈的支持以及不同监管机构的多重监管检查。最好采用统一或协调的监管方法。”
同样，拉各斯工商会 (LCCI) 出口集团主席 Bosun Solarin 女士表示：“当人们找到通过出口开展业务的方法时，他们面临着许多瓶颈、不良政策和不安全感。
“如果我们不关注安全，如果我们不关注利率，以便生产部门可以获得资金开展业务，如果我们不关注物流，以便人们可以轻松地运输他们的产品，那么我们就没有开始。
“尼日利亚即将签署非洲大陆自由贸易区的指导贸易，物流甚至连运输货物都是一个问题。”
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