据新报告显示，今年第一季度，以美元计算，韩国出口额超过日本的97%。这是韩国汽车、机械等主要产品出口持续强劲增长，以及2024年半导体出口温和复苏的结果。随着半导体出口加速，预计韩国今年将实现7000亿美元的年度出口目标，首次超过日本，进入全球五大出口国俱乐部。然而，日本也在反击，争夺第五名的战斗预计将持续到今年年底。
据业内人士透露，今年第一季度，韩国出口总额为1637亿美元，占日本同期1683亿美元的97.3%。这些数据是根据两国第一季度韩元兑美元和日元兑美元的月平均汇率计算得出的。
韩国和日本的出口差距已缩小至3%以内，为历史最小差距。此前最小差距出现在2022年，当时韩国出口额为6836亿美元，为日本7469亿美元的91.5%。然而，去年半导体出口下降，韩国出口额降至632亿美元，为日本7173亿美元的88.1%。今年，一些分析人士表示，韩国半导体、汽车、机械、石化、钢铁等关键产品的出口将足以让韩国首次超过严重依赖汽车出口的日本。如果韩国超过日本，将成为世界五大出口大国之一。然而，日本预计将发起猛烈的反击，以保护其世界五大出口国之一的地位。该国计划进一步扩大松下、瑞萨电子、资生堂等从海外回归该国的公司的出口。台湾台积电位于熊本县的首座晶圆厂于 2 月投产，今年起也将向日本出口。 2022 年，日本的国内生产总值 (GDP) 为 4.232 万亿美元，是同期韩国 1.674 万亿美元的 2.5 倍多。韩国经济规模仅为日本经济的 40%，但今年第一季度却在 3% 以内赶上了日本经济。贸易专家将此归因于两国主要出口产品的差异。日本在出口市场上以强大但单一的汽车引擎竞争，而韩国则使用四个引擎——半导体汽车、化学品和炼油。日本的出口由丰田代表的汽车行业推动。去年，汽车占日本总出口的 17.1%。第二大出口产品半导体和电子元件仅占 5.4%。上世纪八九十年代，日本占据了全球50%的半导体市场，索尼随身听占据了主导地位，汽车和电子产品是日本的双引擎。但自从半导体和电子产品市场的领导地位被韩国夺走后，日本的出口就变成了汽车。
半导体出口占韩国出口总额的15.6%，汽车出口占11.2%。如果加上通用机械（8.5%）、石油产品（8.2%）和石化产品（7.2%），有5个产品占出口总额的7%至11%。这意味着，即使其主要产品之一放缓，其余出口也可以填补空白。去年，在半导体出口低迷的情况下，汽车支撑了韩国的出口。今年，韩国半导体出口迅速复苏，第一季度两国差距缩小到3%以下。
日本的出口在2011年创下8232亿美元的纪录后，20多年来一直徘徊在7000亿美元左右。日本经济从30年前开始就一直低迷，而其出口也已经陷入了20年的低迷。
韩国出口额从2010年的4644亿美元增长36%，至2023年的6322亿美元。2009年4月，韩国首次跻身全球十大出口国之列，2022年位居第六。去年，尽管韩国的半导体出口表现疲软，但仍保持第八位。韩国与日本相比，日本自2019年将第四位拱手让给荷兰后，一直保持第五位。
日本主要生产设施迁往海外后，日本产业空心化也是日本出口额很少超过7000亿美元的一个因素。2011年东日本大地震后，日元创下历史新高，促使日本企业将大量生产设施迁往海外。如今，一些统计数据显示，日本企业20%以上的生产是在海外生产的。国内企业在海外生产的商品数量不算出口。
专家表示，争夺世界第五大出口国宝座的两国，正处在从根本上提高出口竞争力的十字路口。中美霸权竞争正在重组全球供应链，改变两国的主要出口项目。随着电动汽车的兴起，全球汽车行业正在经历100年来的首次结构性变化。人工智能和高带宽内存的普及也正在改变半导体市场的模式。韩国的主要出口产品如石化产品和通用机械正被中国产品迅速蚕食。贸易专家一致认为，韩国需要加大力度提高出口竞争力。根据经济合作与发展组织的数据，韩国的出口占其GDP的44%，是日本18%的两倍多。他们说，这就是为什么韩国需要尽快成为世界五大出口国之一，以保持其竞争力。
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