中国电动汽车制造商押注在泰国取代日本品牌

在上个月的曼谷国际车展上，Hozon New Energy Automobile的一位高管站在一大群人面前，承诺今年在泰国的电动汽车（EV）销量将翻一番，达到30,000辆。

这家名为Neta Auto的中国制造商直到去年才在泰国广为人知。据彭博新能源财经报道，Hozon 凭借吸引年轻人的时尚时尚车型，在全球售出 105,563 辆。相比之下，市场领导者比亚迪的销量超过300万辆。

中国汽车制造商不仅在新兴市场提供负担得起的选择，而且在大多数情况下，它们是唯一的选择。从丰田汽车（Toyota Motor）到日产汽车（Nissan Motor）等传统汽车制造商没有中国汽车制造商那样的电动汽车阵容，当然也没有像比亚迪这样价格范围很广的汽车制造商，比亚迪最便宜的电动汽车掀背车起价约为10,000美元。

在泰国，这意味着丰田、五十铃汽车和其他日本汽车制造商在他们长期主导的市场中受到威胁。去年，日本汽车制造商在泰国市场的份额在多年保持在80%以上之后已经下滑至80%以下。副总裁王成杰表示，随着Hozon等公司对电动汽车的需求，现在是做大的时候了。

“我觉得没有必要等五年，”王说，Hozon的新泰国工厂计划将产量翻一番，该工厂每年能够生产20,000个Netas。“它很快就会实现。”

在一个每年销售约80万辆汽车的市场中，这是一个不小的数字。据彭博资讯（Bloomberg Intelligence）高级汽车分析师吉田达夫（Tatsuo Yoshida）称，去年泰国的电动汽车销量从不到10,000辆增长到约76,000辆。中国品牌目前占整个市场的10%，而日本传统汽车制造商在多年占据80多份份额后，去年下降了8.2个百分点。