胡塞武装在红海的袭击扰乱全球贸易

以也门为基地的胡塞武装分子在红海袭击货船，以示他们对哈马斯在加沙与以色列作战的支持，这导致海运价格飙升，引发了通胀和货物延误的警告。

埃及的苏伊士运河是世界上最繁忙的水道之一，它连接红海和地中海，并将燃料、食品和消费品从亚洲和中东运往欧洲。埃及国家信息服务中心(State Information Service)的数据显示，埃及占全球贸易的12%，其中包括30%的集装箱运输。

自去年11月以来，得到伊朗支持的胡塞武装分子加强了对红海船只的袭击，数百艘集装箱船和其他船只绕道非洲南部的好望角，以避开袭击。

这将增加数千公里的航程，也就是7到20天的航程，推高了从亚洲到欧洲的运输成本，并增加了世界经济再次遭受通胀冲击的可能性。

Vespucci Maritime创始人、前马士基董事Lars Jensen说，作为一个粗略的基准，避开红海将使一艘船的航程在燃料和其他成本方面增加约200万美元。他补充说，这意味着在亚洲和欧洲之间进行一次完整的往返旅行，每艘船的成本可能会增加400万美元，这将导致运费上涨。

根据国际货运预订和支付平台Freightos的数据，亚洲至北欧的运费本周翻了一番多，达到每40英尺集装箱4000美元以上，亚洲至地中海的运费攀升至5175美元。

Freightos的研究主管Judah Levine说，一些航运公司已经宣布，从本月中旬开始，地中海航线的40英尺集装箱运费将超过6,000美元，而每个集装箱的附加费可能高达500美元至2,700美元，这可能会使总价更高。

成本上升也引发了人们对通胀抬头的担忧，尤其是在欧元区。

高盛上周五将欧元区5月核心通胀率预估从2.2%调高至2.3%，因航运成本上升。高盛还表示，红海航线长期改道可能会对通胀产生更大影响。

但高盛(Goldman Sachs)认为，通胀不会像大流行时期那样严重。该公司表示:“我们的股票分析师预计，由于船舶供应增加，冲击不会像2020- 2022年那样严重或持续时间长，也不会因为封锁而导致港口拥堵。”

由于宜家(IKEA)、沃尔玛(Walmart)和亚马逊(Amazon)等公司都使用苏伊士运河路线，原本运往多家公司的产品交付已经因胡塞武装的袭击而推迟。

包括美国、澳大利亚、加拿大、德国、日本和英国在内的12个国家政府本星期早些时候发表了措辞强硬的声明，警告胡塞武装不要再发动袭击。