苏伊士运河的运输量在中断后下降了28%

官方数据显示，截至1月2日的10天里，苏伊士运河的运输量同比下降了28%。

国际货币基金组织(imf)的PortWatch平台发布的最新数据显示，最近几周，红海的中断有所增加，使重要的贸易运输面临风险。

另一方面，数据进一步披露，同期好望角的货运量激增了67%。

这主要是由于上个月在红海对船只的袭击造成了海上贸易的中断，因为主要的全球货运公司绕道好望角，以避开苏伊士运河。

12月中旬，包括MSC和丹麦的Maersk在内的主要货运公司开始在非洲周围实施这种改道战略，正如行业分析师所料，这带来了额外的成本和延误。

当时，埃及苏伊士运河管理局局长强调密切关注红海的紧张局势及其对运河交通的潜在影响。

埃及在一份声明中说，埃及当局“密切关注目前红海紧张局势对运河交通造成的影响”。

然而，在接近月底的时候，有迹象表明苏伊士运河航线将恢复，马士基宣布将在未来几周安排数十艘集装箱船通过水路和红海航行。

该公司承认，根据可能制定的具体应急计划，时间表可能会发生变化。

马士基还披露了东行和西行航线重返红海的准备工作。

与此同时，法国达飞轮船公司(CMA CGM)宣布增加通过苏伊士运河的船只数量。

世界上大约15%的航运通过这条水道，它是欧洲和亚洲之间最短的航运路线。此外，苏伊士运河是埃及重要的外汇来源。