东非共同体和非洲自由贸易区倡议降低跨境贸易成本

一项调查结果显示由于关税和海关手续的下降，肯尼亚企业进入区域和大陆市场的成本正在逐渐降低。

参加由顶级银行斯坦比克银行(Stanbic Bank)进行的一项调查的交易员表示，高税收、基础设施挑战、政治不稳定以及与其他非洲国家买卖商品时发生的冲突所带来的负担正在减轻。

根据非洲贸易晴雨表指数，大约31%的肯尼亚公司表示，5月份跨境贸易形势“非常或极其容易”，比去年9月的17%几乎翻了一番。

斯坦比克银行(Stanbic Bank)的研究分析师在上周向媒体发布的报告中写道：“造成这一结果的原因可能是，大多数企业的出口产品都销往EAC的其他成员国，而EAC共同市场议定书和EAC关税同盟的存在消除了或大幅降低了关税和贸易壁垒。”

EAC还协调了成员国之间的海关程序，从而大大简化了成员国之间的贸易流程，这也许可以解释为什么大多数企业没有受到海关法规的重大影响。

调查结果进一步表明，在审查期间意识到非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)带来的机遇的受访企业比例几乎增加了两倍，达到43%，而之前的比例为15%。

去年10月总部位于阿克拉的非洲大陆自由贸易区秘书处启动了一项为期一年的贸易指导倡议(GTI)，旨在对非洲大陆拟议共同市场下的运营、制度、法律和贸易政策环境进行压力测试。

该倡议涵盖了茶叶、咖啡、瓷砖、电池、加工肉制品、糖、意大利面、葡萄糖浆、干果和剑麻纤维等数十种产品的贸易。

该试点计划正在肯尼亚、坦桑尼亚、卢旺达、加纳、埃及、毛里求斯、喀麦隆和突尼斯等八个国家实施。

渣打银行分析师表示总体而言，大多数肯尼亚企业认为，非洲自贸协定的实施将为他们的企业带来好处。最常见的好处是放宽商品和服务的跨境流动，加强竞争，以及为商品和服务提供更大的市场。

人们指责非洲欠发达的交通网络将商品和服务成本提高了40%，使非洲内部贸易缺乏竞争力。

例如去年10月第一批从肯尼亚运往加纳的增值茶叶于今年2月抵达特马港，突显出非关税壁垒阻碍了非洲内部贸易。

虽然基础设施方面的挑战依然存在，但随着时间的推移，某些贸易障碍已经有所缓解。非洲内部和全球贸易物流都有所改善，企业强调铁路基础设施和机场运营得到改善。

肯尼亚是非洲内部贸易份额最高的非洲国家之一。例如根据临时官方数据，在2023年1月至6月期间，非洲占肯尼亚1.72万亿先令贸易总额的19.14%，即3287亿先令。