希腊一位高级私有化官员周三表示希腊希望在2024年通过出售国有资产筹集超过50亿欧元(52.9亿美元)，其中包括雅典机场的股份和两条收费公路的特许交易。
自2011年以来，这个欧元区负债最多的国家通过出售国有资产筹集了约100亿欧元，这是2018年结束的国际救助计划的关键组成部分，并使其在长达十年的债务危机中得以维持。
私有化机构HRADF的首席执行官Dimitris Politis对路透表示，2024年的目标是50多亿欧元，这将是一年内私有化筹集的最高金额。
他说：“这个数字包括来自Egnatia高速公路长期特许权的估计15亿欧元，Egnatia高速公路是一条北部658公里(411英里)的收费公路。”
该协议原定于2023年到期，但由于全国选举推迟了法院对该协议的批准和议会对该协议的批准。
希腊早些时候曾为2023年和2024年分别拨出20亿欧元和33亿欧元的私有化收入。
Politis表示另外两笔大额交易，即通过首次公开募股(IPO)出售雅典机场30%的股份，以及阿提卡高速公路(一条70公里(44英里)的雅典环城公路)的长期特许权，将有助于在2024年筹集有史以来最高的一年收益。
Politis说：“希腊计划在第一季度将雅典机场上市，此次出售可能会获得超过7.5亿欧元的收益，持有雅典机场40%股权的德国航空联盟(AviAlliance)将以高于IPO价格的溢价再收购10%的股份。”
上个月这家私有化机构指定GEK Terna为阿提卡高速公路25年运营权的优先投资者，该公司出价32.7亿欧元。
Politis称：“希腊希望在明年10月之前达成让步协议。”
Politis表示到2023年底，雅典还计划出售其位于雅典东南部Lavrion港口67%的股份，并对科孚岛和科林斯湾的码头进行招标。
邮轮运营商已经表达了对Lavrion的兴趣。Politis表示，此次出售将有助于该公司进一步发展其游艇和邮轮业务。
旅游业是希腊经济的主要推动力，约占希腊经济产出的四分之一。
Politis表示希腊也在探索通过资本市场利用其上市资产的方式。
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