新加坡的燃油成本大约是马来西亚的五倍。
在第12个马来西亚计划中期审查提交后，最近几周，围绕有针对性补贴的讨论势头日益强劲。
企业的信心看起来很有希望，许多人赞成在即将到来的第二份马达尼预算中提供实施目标补贴的细节。
补贴合理化是一项及时的措施，可以减少对公共财政的消耗，腾出资源用于实现增长和其他福利计划。
首相最近表示今年的补贴总额预计将超过810亿令吉。
考虑到马来西亚最新的人口估计为3340万，这相当于每人2425令吉或每周接近47令吉的补贴。
考虑到家庭数量接近800万户，这相当于平均每户获得约1万令吉的补贴。
最近回到我曾经工作过的新西兰时，我注意到一升RON95汽油的价格超过3新西兰元(约合8.49令吉)，是马来西亚的四倍。
更好的结果
而在新加坡，同样的一升汽油，新加坡消费者的价格相当于10令吉，大约是马来西亚消费者的5倍。
显然，汽油补贴合理化的空间很大。
价格上涨的一个好处是，它可以“推动”人们做出更好的选择，提高经济效率。
例如，由于汽油价格上涨，许多人可以选择乘坐公共交通工具上下班，拼车，只进行必要的旅行，或者管理他们前往多个目的地的旅行。
这也适用于商业，更高的电价“推动”企业考虑提高能源效率，包括投资节能办公设备。
如果我们越来越依赖施舍——无论是企业还是家庭——来维持我们的生活成本，我们的国家就无法取得进步。
以公平和高效的方式实施有针对性的补贴合理化是正确之举。
这样做，政府将能够腾出大量资源，用于再投资于增长，使国家在价值链中向上移动，并提高国家的社会和经济福祉。
财政实力
一是加强受新冠肺炎疫情等全球因素影响的国家财政状况。这样做将给我们更多的回旋余地，并加强我们在贷款人和投资者眼中的国家形象。
第二，储蓄可用于投资保健和教育举措，以增强我们的人力资本和整体福祉。
随着时间的推移，这将带来更强劲、更具包容性的经济增长和社会凝聚力。
最后，为数字以及环境、社会和治理(ESG)倡议提供资金，以促进经济转型，从而引导我们走向更具竞争力和可持续的低碳经济。
任何补贴合理化举措的成功和持续影响，在很大程度上取决于其有效实施。
商业站在最前沿，与消费者互动。
明确的规则和一致的执行将有助于提供明确性和确定性。
这将导致更稳健和一致的市场实践。
它还将为增加家庭和企业的信任和遵守铺平道路。
对柴油和燃料补贴长期可行性的担忧，可以通过正确的市场设计和一致的执行在很大程度上消除。
第二份马达尼预算将成为衡量如何支持企业与政府和家庭合作，开创一个人人享有更大繁荣的时代的标准。
Patrick Tay是普华永道马来西亚公司的交易合伙人，负责经济和政策。这里表达的观点是作者自己的。
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