老挝物流互联互通促进了该地区的商业发展尤其是泰国贸易商的发展

Thanaleng Dry Port的运营商向泰国企业高管表示，在铁路连接的支撑下，老挝的综合物流中心Thanaleng Dry Port为企业家提供了有利可图的机会。

周三我们的使命课程主任Khunying Sudarat Keyuraphan带领一个泰国商业代表团参观了位于老挝首都万象的陆港及其相关的万象物流园区，以评估提供的机会。

该陆港将于2021年12月投入运营是老泰铁路和老中铁路的交汇点，是东南亚与中国这个拥有约14亿人口市场的世界第二大经济体之间的重要贸易门户。

这种互联互通使老挝从一个内陆国家变成了一条陆上纽带，与湄公河地区和其他地区的国家建立了联系。

“陆路连接现在实现了，”Thanaleng陆港总经理Sakhone Philangam告诉前来老挝参加老泰商业论坛的客人。

这个多式联运的陆运港，同时也是一个国际货运边境检查站，已经处理了从泰国经老挝运往中国重庆、上海、广州、深圳等地的铁路和铁路对公路货物。

这条贸易路线与延伸至德国杜伊斯堡的中欧铁路网相连，将货物从东南亚运到欧洲只需大约两周时间，而海运则需要45天。

Sakhone表示铁路运输是连接东盟与欧洲的一个非常好的选择。他指的是东南亚国家联盟(Asean)。

据新华社报道中欧班列服务于2011年开始运营，为亚洲和欧洲之间提供了安全可靠的贸易联系，运输从IT产品、汽车到葡萄酒和咖啡豆等各种商品。

随着铁路连接的到位，泰国似乎获得了铁路运输带来的巨大好处，据报道，与公路相比，铁路运输将货物运往中国的物流和运输成本降低了约30%。

据《曼谷邮报》报道，由于中老铁路运输时间较短以及自由贸易协定的优势，农产品主要供应国泰国通过中老铁路对中国的榴莲出口在2023年前5个月增长了365%。

自2021年12月老中铁路开通以来，泰国对华水果出口大幅增加。

为了更好地促进农产品的运输，陆港的开发商正在与中国有关部门合作，在物流园区建立一个卫生和植物检疫(SPS)中心，在老挝颁发认证，使认证的货物能够进入中国。

万象物流园区有限公司董事长Chanthone Sitthixay表示鉴于位于湄公河对岸的泰国伊桑地区与中国进行高价值贸易，可以预见巨大的机会。

万象物流园区和Thanaleng陆港是老挝物流链(LLL)项目的一部分，该项目将上述贸易路线与太平洋地区的市场联系起来。