韩国贸易、工业和能源部(Motie)计划“不遗余力地支持”将电动汽车培育成一个关键的出口引擎,该部门将投资11.1万亿韩元(82.2亿美元)。
9月26日该公司表示将在未来五年内投资2万亿美元用于汽车领域的研发,以支持其及时过渡到未来汽车,并补充说:“将提供9.1万亿美元用于融资转换到未来汽车。”
Motie还希望扩大北欧和日本的“环保”汽车出口基地以支持将中小型电动汽车零部件企业纳入全球供应链。
我国汽车出口保持强劲势头,8月份连续14个月实现两位数同比增长,8月份出口量超过30万辆,电动汽车占总出口量的三分之一。
环境部部长Bang Moon-kyu表示未来由于美国IRA等全球碳中和政策和欧盟内燃机汽车的退出,环保市场将继续增长。电动汽车产业是为二次电池、半导体等多种高科技产业创造需求的核心产业。今年9月方长官接替前任部长Lee Chang-yang,成为铁道部部长。
今年1-8月韩国是中国锂镍钴锰氧化物(NCM)的最大进口国,占中国总出口量67,252吨的64%。在1月至8月期间,中国还出口了125771吨NCM前体,其中约99.5%出口到韩国。NCM和NCM前体用于电动汽车电池。
由于韩国继续面临经济不确定性,该国一直在优先考虑提振经济的措施,例如在其环境部预算中增加对绿色增长引擎的拨款。
另外韩国国内生产商现代制铁(Hyundai Steel) 9月26日决定,将投资140亿美元,于10月成立一家钢管子公司。一位中国钢厂经理表示,这可能会刺激该公司的热轧卷板(HRC)进口需求,因为HRC用于生产钢管。