印度尼西亚的讲师和学者正在通过老挝寻求运输和物流联系的机会，老挝正日益成为该地区各国的物流枢纽。
印度尼西亚代表团包括印度尼西亚共和国印度尼西亚弹性研究所、印度尼西亚国防研究所、武装部队和金融服务当局的高级讲师和代表，以及印度尼西亚驻老挝大使馆的外交官。
周三代表团参观了位于万象的Thanaleng陆港和相关的万象物流园区，了解这些设施提供的机会。老中、老泰铁路及其交汇的陆港，使老挝成为连接中国与东南亚特别是湄公河次区域的重要贸易门户。
货物可以从老挝首都万象抵达泰国主要的深水港林查班，它位于曼谷以南约150公里处。万象物流园区有限公司投资促进部部长Manila Sanasith女士告诉印尼客人：“这条贸易路线从曼谷连接马来西亚首都吉隆坡，然后再连接新加坡。”为了扩大连通性和机会，多式联运节点陆运港的开发商打算在不久的将来到达印度尼西亚。
通过老挝，东南亚国家现在可以通过成本低廉的铁路服务进入中国市场。这条铁路全长11000多公里，从中国的特大城市重庆出发，穿过新疆维吾尔自治区的阿拉山口边境，然后经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最后到达德国的杜伊斯堡。
从重庆到杜伊斯堡，只需要14-16天，Manila表示，并补充说：“与海运相比，铁路选择大大缩短了运输时间，海运大约需要45天。”
在另一个方向，通过老挝的贸易路线通过公路连接到越南河静省的Vung Ang海港。为了提供更具成本效益的运输，在打包的老挝物流链(LLL)项目下，计划修建一条铁路将干港与Vung Ang连接起来，该项目包括Vung Ang海港、计划中的铁路和万象的干港。
为了挖掘互联互通带来的贸易和投资潜力，万象物流园区有限公司也正在建设一个物流综合体，投资者可以在这里开展业务。
该综合体包括七个区域，包括油库，出口加工中心，物流园区，自由贸易区，技术和清真中心，行政和办公区。
政府提供了重大的投资激励措施，包括8-16年的企业免税期和增值税减免等。马尼拉说，廉价电力是另一个有吸引力的选择。
在老挝制造或组装产品的公司享有进入那些政府对老挝制造的产品免除或降低进口关税的国家主要市场的特权。包括澳大利亚、加拿大、欧洲联盟成员国(欧盟28国)、日本、新西兰、挪威、俄罗斯、瑞士和土耳其在内的30多个国家已给予老挝这种特权。
万象物流园有限公司的母公司PTL控股有限公司(PTLH)战略与规划执行委员会主席Alounkeo Kittikhoun先生在欢迎嘉宾时说，所有派驻老挝的外国大使都被邀请参观这个陆港，了解机会并鼓励投资。
早些时候正在印度尼西亚国防学院参加常规课程的印度尼西亚官员访问了计划和投资部，了解老挝的投资激励措施包括税收减免。
与此同时作为东南亚国家联盟(Asean)成员国的老挝和印度尼西亚正在推动该地区及其他地区的经济一体化。
日益增长的互联互通为政府将内陆国家老挝转变为陆联国家的努力提供了动力，同时也增强了印尼成为重要制造业基地的潜力。
万象物流园区有限公司副总裁Tee Chee Seng最近对一个印尼商业代表团说，越来越多的投资者将东南亚视为一个有吸引力的选择，将他们的制造工厂从旧地点迁出或在印尼设立新工厂。
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