总统威廉·鲁托宣布计划取消非洲公民前往肯尼亚经商的签证要求，这是消除非洲内部贸易壁垒的第一步。
周一，鲁托博士向出席在内罗毕举行的非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)论坛的公共和私营部门领导人就签证要求道歉。
我的贸易部长摩西·库里亚告诉我，不知何故，我们的一些官员让你支付签证回家，并要求我道歉，我道歉了。当一个人回家时，他们不会付钱回家，他在肯尼亚图尔卡纳讲述人类进化的故事时在论坛上说。
我想向你们保证，这可能是你们最后一次申请签证来肯尼亚了，原因有两个。第一，因为这是我们的家，第二，我们全心全意地支持非洲自由贸易区。我们必须消除人们在欧洲大陆各地流动的任何障碍。
周一的声明是肯尼亚整合非洲政策的延续，这一政策在前总统乌胡鲁·肯雅塔执政期间开始升温。
鲁托博士的前任在2017年11月允许任何访问肯尼亚的非洲人有资格获得落地签证。
肯尼亚的这一举动，就在同一个月，卢旺达本着泛非主义的精神发布了一项类似的指令，没有要求其他国家给予互惠。
对我的非洲同胞来说，我们大陆上人员的自由流动一直是泛非兄弟情谊的基石。
肯雅塔于2017年11月27日宣誓就职，开始他的第二个也是最后一个任期。他说：“我们之间的旅行和生活越自由，我们就越能融合，越能欣赏我们的多样性。
多年来，内罗毕一直支持消除非洲国家之间的贸易壁垒，以便通过区域贸易集团的一体化来缓解货物、服务和劳动力的流动。
肯尼亚是去年非洲自由贸易区引导性贸易倡议试点阶段的国家之一，该倡议于2021年1月1日启动，旨在鼓励优惠贸易下的货物流动。
其他国家是加纳、喀麦隆、埃及、毛里求斯、卢旺达、坦桑尼亚和突尼斯。
人们指责非洲欠发达的交通网络将商品和服务成本提高了40%，使非洲内部贸易与与欧洲等发达大陆的贸易相比缺乏竞争力。
例如，去年10月从肯尼亚运往加纳的第一批增值茶叶于今年2月抵达特马港，突显了非洲内部贸易面临的基础设施障碍。
鲁托博士说：“这就是为什么我们必须非常认真地对待运输和物流能力薄弱、海关相关延误、原产地规则、进口禁令和出口限制、配额和征税、技术壁垒、进口许可和许可证等障碍的原因，因为它们最终会逆转我们为自由贸易区所做的努力。”
它们看起来可能很小，是渐进的，但它们的总和与我们努力实现的目标背道而驰。
根据肯尼亚中央银行整理的临时数据，非洲在2022年肯尼亚3.37万亿先令的贸易总额中占18.49%，即6225.6亿先令，与前一年的18.39%基本持平。
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