世界银行支持南亚互联互通以促进贸易

孟加拉国与印度的双边贸易占该国贸易总额的10%，而印度与孟加拉国的贸易仅占该国贸易总额的1%

孟加拉国和印度拥有世界第五大陆地边界，但这两个快速增长的南亚经济体之间的双边贸易只占各自国际贸易的一小部分。

孟加拉国与印度的双边贸易占该国贸易总额的10%，而印度与孟加拉国的贸易仅占该国贸易总额的1%。随着区域互联互通程度的提高，两国都能从区域内的贸易和投资中获得巨大利益。

在周三世界银行组织的Facebook Live讨论会上，世行的一些官员分享了这些想法，他们强调要消除所有障碍，实现一个一体化、联系紧密的南亚。

世界银行区域一体化局(南亚)局长Cecile Fruman主持了题为“未来之路：开启孟加拉国、不丹、印度和尼泊尔之间的互联互通”的讨论。

世界银行孟加拉国和不丹局局长Abdoulaye Seck与印度局局长Auguste Tano Kouame参加了讨论，还有80多名与会者，包括来自南亚国家的记者。

与会嘉宾强调了不同陆路口岸的综合边境贸易管理，包括Benapole-Petrapole，那里的跨境货物运输时间更长。

他们说，满载货物的孟加拉国卡车越境前往印度，反之亦然，不应被视为威胁，而应被视为机会，因为这样可以节省大量时间和不必要的装卸。

他们特别强调在实施孟加拉国、不丹、印度和尼泊尔（BBIN）互联互通、机动车协议（MVA）和签署双边自由贸易协定（FTA）的过程中要消除所有障碍。

Auguste Tano Kouame表示，如果印度与孟加拉国签署自由贸易协定，其与邻国孟加拉国的贸易将翻倍。

他说，来自印度东北部地区的货物通过西里古里走廊运输到印度其他地区时，价格上涨了15%，通道全长约1600公里。更好的区域一体化可能会将穿越孟加拉国的路线减少到只有400公里。

当被问及公众认为更好的互联互通只符合印度利益的看法时，Cecile Fruman试图消除这种观念，他说南亚区域一体化是为了该地区所有国家的利益。

与会嘉宾还重点介绍了世界银行最近在南亚实施的一些投资计划，其中包括促进孟加拉国和印度之间更好的铁路和水路互联互通。