东盟领导人宣布他们致力于促进该地区电动汽车产业的发展，旨在不仅迎合当地市场，还要迎合全球市场。这一联合声明是5月10日在东努沙登加拉省纳闽巴霍举行的第42届东盟峰会上发表的，该峰会于5月9日至11日举行。
印度尼西亚总统佐科·维多多在结束东盟峰会时表示，该宣言是该地区经济合作的一个重要里程碑。他认为，电动汽车行业将在全球供应链中发挥至关重要的作用，并强调了下游行业的重要性。
“东盟已经同意建立一个电动汽车生态系统，成为世界供应链的重要组成部分。下游产业是实现这一目标的关键，”佐科威在峰会电动汽车部分结束后的新闻发布会上说。佐科威表示，东盟领导人对采用电动汽车表示支持。
峰会成员表示，他们将采取类似于印度尼西亚和菲律宾的战略，推动公共交通电气化，推动电动汽车制造，并建立电池生产中心。成员国还表示，将致力于提高产业地位，创造良好的商业和投资环境，促进产业发展。
与中国等电动汽车市场更为成熟的国家相比，东盟的电动汽车使用率相对较低。麦肯锡咨询公司的数据显示，在2021年，泰国、马来西亚和印度尼西亚的电动汽车采用率总和低于日本，日本购买的汽车中有1.2%是电动汽车。中国以16.1%的份额领跑市场，其次是韩国和澳大利亚。
为了吸引电动汽车企业的投资，东盟成员国一直在积极寻求生产电动2轮和4轮汽车的投资。这包括确保对镍和钴等原材料的投资，这对电动汽车制造至关重要。
此外，东盟的目标是建立一个统一的电动汽车标准，包括技术、安全标准、充电站、电池交换和处置等方面。通过将这些因素标准化，东盟希望促进成员国之间的贸易，并确保跨境的互操作性。
该协议还包括让微型、小型和中型企业(MSMEs)参与电动汽车行业的计划，加强人力资本开发方面的合作，提高公众对电动汽车的认识。
此外，东盟成员国打算逐步淘汰传统内燃机(ICE)汽车，转而采用电动汽车或类似技术，以减少交通排放。
电动化的峰会运输
作为整个东盟峰会以绿色为重点的行动计划的一部分，各国元首和与会者乘坐的交通工具都是电动的。
今年4月底，印尼国务部秘书处收到了PT BMW Indonesia公司的13辆BMW iX。这些车辆将由东盟成员国元首使用。另外，117辆现代IONIQ 5将在首脑会谈期间作为长官、礼宾官、警卫官的工作用车。它们还将起到安全车的作用。公共交通和一般“绕行”车辆为五菱紧凑型电动车。
4月13日，印尼国务秘书处部长塞蒂亚·乌塔玛(Setya Utama)证实，印尼将继续努力通过在国际大型活动中使用电动汽车来推广绿色能源。
“在国际会议上使用电动汽车符合印尼政府的政策，即支持电动汽车行业，促进该国采用可持续能源，”Utama告诉CleanTechnica。
电池联盟
在巴厘岛举行东盟峰会的同时，来自五个东盟国家的六个重要协会签署了一项协议，就电动汽车电池技术开发进行合作。这些协会包括新加坡电池联盟(SBC)、泰国储能技术协会(TESTA)、Nano Malaysia Berhad、菲律宾电动汽车协会(EVAP)和两个印度尼西亚实体：国家可持续交通技术中心(NCSTT)和国家电池研究所(NBRI)。
这项合作协议是在东盟电池和电动汽车技术会议(ABEVTC)上签署的，旨在建立标准化和确保电动汽车电池技术的安全。
“东盟峰会恰逢ABEVTC活动，因为我们想强调该地区国家如何共同努力建立一个全面的电动汽车生态系统，涵盖从上游到下游的各个方面。这包括开发必要的基础设施，特别是充电站，以支持电动汽车的广泛采用。”印尼协调经济部长办公室国际经济合作部副部长Edi Prio Pambudi告诉CleanTechnica，并强调建立一个电动汽车生态系统不仅仅包括汽车本身，还包括充电站和其他配套设施，他承认这项任务的重要性必须立即解决。
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