集装箱交易平台联合创始人兼首席执行官克里斯蒂安‧罗洛夫斯解释说：“仓库仍然不堪重负；滞期费和滞留费居高不下；欧洲的集装箱平均价格正在触底，而经济则暗示着复苏。”
欧洲的经济反弹喜忧参半，因为服务业的反弹是2009年以来最大的反弹，而制造业则见证了货物订单的下降。经济有望温和复苏，从长远来看，这对供应链是一个令人鼓舞的信号。
业界的感觉是，运费和集装箱价格在全球范围内已经触底反弹。标准普尔全球公司进行的行业调查显示，经济回升势头低迷。欧元区3月份的年通货膨胀率为6.9%，是2022年2月乌克兰被入侵以来的最低水平。
显然，海洋市场没有进一步恶化，但离欧洲的正常情况仍然很远。3月期间和4月初法国和汉堡的罢工以及持续的通胀压力导致该市场的服务关闭，劳动力供应有限，但我们预计在可预见的未来，承运人和货运代理不会出现进一步中断。
库房仍然不堪重负
“在欧洲，仓库超载的问题依然存在。与出库的集装箱数量相比，有更多的集装箱回到了库房。我们看到较低的运费和激烈的价格竞争，特别是对小型货运代理公司。大的货运代理公司提供低于市场价格的费率，将竞争推向整合，中国到欧盟的费率低至700美元。欧洲对货物的整体需求减少，我们目睹了货物流动的放缓。在欧洲至中国的航线上，运费低至91美元。承运人只给集装箱存储7个免费日，如果他们需要更长时间使用集装箱，则需要再支付7天的高额滞留费，”集装箱交易平台的一位客户引述说。
规模较小的货运代理公司正在为利润而挣扎，而规模较大的公司在欧洲正朝着整合的方向发展。
地缘政治的紧张局势加上港口罢工，对欧洲航运业构成了重大阻力。但是，整个行业对市场持乐观态度，并希望能够复苏。
集装箱平均价格触底反弹
通过我们的平台数据，我们看到集装箱价格并没有以惊人的速度下降，在过去的30天里，欧洲的集装箱价格似乎是有弹性的。
欧洲值得20英尺干货集装箱的平均价格一直持续到4月份，逐月下降。这些价格明显低于上海和洛杉矶的价格。20英尺干货集装箱的平均价格在750美元至1700美元之间。
集装箱交易平台在2023年3月报道，欧洲有过剩的集装箱。但自上个月以来，情况似乎有所改善。
看看集装箱的可用性是如何改善的，我们从数据中推断，如果与过去两年相比，集装箱可用性指数（CAx）有明显改善。高昂的CAx值现在正在下降，这表明进港集装箱和出港集装箱的平衡情况有所改善。
我们看到臃肿的CAx数字，但如果我们将这些数字与去年进行比较，进港和出港集装箱的比例似乎有了改善。
虽然欧洲的整体经济前景带来了反弹的迹象，但整个集装箱物流业正在努力解决许多问题，如仓库不堪重负、费率触底、全球银行危机、滞期费和滞留费过高。公司正在努力寻找自己的立足点，需要几个月的时间来恢复需求。在此之前，业内人士正专注于提高他们的利润率和维持他们的业务。
集装箱交易平台是一家在线集装箱物流公司，为集装箱交易、集装箱租赁和集装箱管理提供一个中立的基础设施和操作系统。
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