高效的港口是非洲未来经济成功的关键

虽然有效出口产品和进口投入品的能力将是帮助非洲国家更全面地参与全球贸易的关键，但世界银行一份新报告发现，即使是许多拥有主要海港的非洲国家，其延误时间也比欧洲或北美国家的平均水平要长。

由于非洲国家严重依赖国际贸易来促进经济发展，他们需要改善海关业务和运输基础设施。根据世界银行的一份新报告，这将对撒哈拉以南非洲国家的物流产生巨大影响。

《2023年连接竞争》报告显示，该次区域国家是世界银行物流指数表现最差的国家之一，这意味着进出口需要更长时间，因为它们经常出现延误。

非洲内陆国家的一些延误时间最长，因为它们依赖邻国有限的港口设施，以及薄弱的公路或铁路网络，将货物运进运出。

一个集装箱单元在港口平均停留的天数加上清关时间，中非共和国为33.1天，埃塞俄比亚为11天，尼日利亚为16.2天，而毛里求斯只有4.3天。这表明，即使是许多拥有主要海港的非洲国家，也可能比欧洲或北美国家的平均时间要长。统计数据显示，非洲90%的进出口由海运驱动。

普华永道(PWC)最近的一份报告指出，如果非洲想要在世界贸易中发挥重要作用，并从全球经济的快速增长中获益，那么它的海港将是确保成功的关键。然而，这家全球审计公司指出，非洲港口还面临着基础设施不发达和运营效率低下的主要挑战，导致潜在收入的重大损失。根据普华永道的数据，在发展中国家控制的72%的世界集装箱吞吐量中，非洲总共只占1%。假设从1%提高到3%，将增加海上贸易的经济价值，其幅度相当于某些非洲国家的国内生产总值。