美国经济正处于“货运衰退”

随着美国东海岸和西海岸的大型港口争夺进入该国的贸易总量的霸主地位，随着经济疲软，蛋糕变得越来越小。

美国东海岸最大的集装箱港口纽约/新泽西港公布的最新贸易数据显示，集装箱加工量略有上升，但未来海运订单将继续回落。

今年3月，纽约/新泽西港共处理了574,452个标准箱(20英尺当量单位)，成为美国第三繁忙的港口。但3月份处理集装箱最多的洛杉矶港与纽约/新泽西港之间的差异为48,781标准箱。

2023年前三个月，纽约/新泽西港是美国第二繁忙的港口，吞吐量近180万标准箱，与2019年同期的吞吐量相似。

几个月来数据中出现的货运放缓，继续反映在活动中。最近CNBC的一项供应链调查分析了库存和仓库空间，跟踪了进出仓库的卡车运输量的减少。这与制造业订单减少40%一起，预示着卡车和铁路的货运量减少。

在卡车运输公司JB Hunt第一季度与分析师的电话会议上，总裁Shelley Simpson表示，该行业正处于“货运衰退”之中。

CNBC供应链热图提供商FreightWaves SONAR的数据详细说明了该行业的疲软。当比较目前从世界所有港口出发和到达美国所有港口的海运订单时，同比来看，水平是一半。在铁路和公路上都能感受到这种减少，进入美国的货物减少。

由于新冠疫情的重新开放，中国的制造业数据最近有所改善，但布莱克利金融集团(Bleakley Financial Group)首席投资官Peter Boockvar表示，总体贸易数据与全球经济收缩的指标相吻合。

Boockvar表示：“我们看到全球制造业PMI(采购经理人指数)出现收缩，我认为这与商品支出减少以及减少过剩库存的必要性有关。”

“消费者仍在旅游、休闲和餐饮等体验上消费，但就商品而言，人们更关注非可支配项目的消费，而减少可支配项目的消费。这肯定会减少生产和运输的东西，”他说。