随着世界各国继续放宽与COVID-19相关的限制，人们从哈萨克斯坦飞往何处的选择正在稳步扩大，这发出了一个信号，即在经过两年多的严格措施以应对全球大流行病之后，世界已经准备好恢复正常。
就在本周，近489个航班将人们从哈萨克斯坦运往28个国家，而且这些数字还将增加。
在最近于蒙特利尔举行的国际民用航空组织（ICAO）第41届大会期间，哈萨克斯坦民航当局与马来西亚官员达成协议，恢复大流行病发生前的直飞航班。
最大的低成本航空公司亚洲航空（Air Asia）的管理层还计划在2023年开通从吉隆坡飞往哈萨克斯坦的航班，并进一步飞往第三国，实现第五度空中自由。
与沙特阿拉伯航空官员的会谈促成了一项议定书的签署，该议定书设想将两国之间的定期客运航班数量从每周4次增加到14次。从哈萨克斯坦方面来看，在即将到来的秋冬季节，阿斯塔纳航空公司和Fly Arystan公司计划分别在阿拉木图 – 麦地那和阿克套 – 麦地那航线上开始运营定期航班，频率为每周两班。沙特阿拉伯的Flynas低成本航空公司计划在吉达-阿拉木图航线上开通定期航班。
哈萨克斯坦和塞舌尔同意在两国之间每周用任何类型的飞机运营七个定期航班，这在历史上还是第一次。塞舌尔航空公司计划在明年1月开通从维多利亚到阿拉木图的直航航线。
从哈萨克斯坦还可以飞往哪里？
最频繁的航班是前往土耳其、俄罗斯、阿拉伯联合酋长国（UAE）、格鲁吉亚、乌兹别克斯坦和埃及。
哈萨克斯坦和土耳其每周有惊人的134个航班连接，由哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空公司、SCAT、土耳其航空公司和飞马航空公司运营。航班从阿斯塔纳、阿拉木图、阿克套、阿特劳、卡拉甘迪、科斯塔奈、奇姆肯特、突厥斯坦、乌拉尔斯克、乌斯季卡缅诺戈尔斯克出发，飞往安塔利亚、博德鲁姆和伊斯坦布尔。
哈萨克斯坦和俄罗斯之间有137个航班，由SCAT、Qazaq Air、Rossiya、Azimut和Red Wings运营。它们从哈萨克斯坦的阿斯塔纳、阿克套、阿克托比、阿拉木图、阿特劳、卡拉甘迪、科斯塔奈、奇姆肯特和乌斯季卡缅诺戈尔斯克飞往俄罗斯的莫斯科、阿斯特拉罕、叶卡捷琳堡、格罗兹尼、喀山、克拉斯诺亚尔斯克、马哈奇卡拉、明沃迪、新西伯利亚、鄂木斯克、萨马拉、圣彼得堡、秋明、乌法和茹科夫斯基。
在哈萨克斯坦和阿联酋之间，每周有41个航班，分别是阿斯塔纳-迪拜（阿斯塔纳航空，飞迪拜），阿拉木图-迪拜（阿斯塔纳航空，飞迪拜），阿拉木图-沙迦（阿拉伯航空），阿拉木图-阿布扎比（Wizz Air Abu Dhabi），以及阿斯塔纳-阿布扎比（Wizz Air Abu Dhabi）航线。
格鲁吉亚距离阿斯塔纳、阿克套、阿克纠宾、阿特劳和奇姆肯特到巴统、库塔伊西和第比利斯的航线仅有三到四个小时的距离，每周28次。库塔伊西国际机场将在10月10日至24日期间因跑道维修工程而关闭。在此期间，所有往返于库塔伊西的FlyArystan航班将从第比利斯起飞。
哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦之间每周有26个航班，分别是阿斯塔纳-塔什干（阿斯塔纳航空公司、乌兹别克斯坦航空公司）、阿拉木图-塔什干（阿斯塔纳航空公司、乌兹别克斯坦航空公司）、阿拉木图-撒马尔罕（乌兹别克斯坦航空公司）、阿克套-努库斯（SCAT）和阿克套-乌尔根奇（SCAT）航线。
埃及也是哈萨克斯坦公民最喜欢的目的地，每周有22个航班，分别是阿斯塔纳-沙姆沙伊赫（阿斯塔纳航空，SCAT）、阿拉木图-沙姆沙伊赫（阿斯塔纳航空，SCAT）、阿拉木图-赫尔格达（SCAT）、阿特劳-沙姆沙伊赫;(Fly Arystan）、科斯塔奈-沙姆沙伊赫（SCAT）、阿克纠宾-沙姆沙伊赫（SCAT）、奇姆肯特-沙姆沙伊赫（SCAT）和乌拉尔斯克-沙姆沙伊赫（SCAT）航线。
除了这些热门目的地外，还有飞往亚美尼亚，阿塞拜疆，白俄罗斯，中国，德国，希腊，印度，伊朗，意大利，科威特，吉尔吉斯斯坦，马尔代夫，蒙古，黑山，波兰，韩国，塔吉克斯坦，泰国，荷兰，英国和卡塔尔的航班。
自2022年6月8日起，哈萨克斯坦不再要求入境旅客提供疫苗接种证书或COVID-19检测结果为阴性的PCR证书。
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