香港政府4月1日起取消电动车免税政策後，特斯拉(Tesla Inc., TSLA)在当地的销量大幅减少，显示出该公司的表现对政府刺激政策非常敏感。
据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)对香港运输署官方数据的分析，4月份香港没有新购买的特斯拉Model S或其运动型多用途车(SUV) Model X注册，5月份只注册了五辆私人所有的电动车。
此前于2月份宣布的上述税收调整生效之前，特斯拉在香港的电动车销量大幅飙升，第一季度新注册特斯拉汽车接近3,700辆，其中仅3月份就达到2,939辆，相比之下2016年整个下半年仅为1,506辆。
这种波动对于特斯拉来说值得注意。特斯拉公布今年前三个月全球汽车交付量超过25,000辆，创下该公司最佳季度销售表现，但到第二季度交付量降至略高于22,000辆。
虽然特斯拉上半年交付量位于其目标区间内，但第二季度表现逊于分析师预期，并且引发了分析人士和投资者对其需求状况的担忧，他们担心在Model 3上市前，特斯拉两款现有车型的需求正在走软。Model 3售价35,000美元，将从本月开始生产。
特斯拉在公告中称，对政府政策表示欢迎，这些政策对公司事业提供了支持，降低了电动车销售难度，但公司业务却并不依赖于此。该公司称，在没有政府激励措施的情况下，公司在中国的销售收入也实现了增长。该公司称，说到底，人们还是会买自己喜欢的东西。特斯拉在中国面临高额关税。
推广电动车的组织Charged Hong Kong创始人Mark Webb-Johnson称，免税措施结束确实放缓了香港电动车销售。
特斯拉并不公布国家或地区细分销量，也未予详细讨论香港的情况。但该公司在公告中承认，在税收政策调整後，香港销售出现了意料中的放缓，短期内构成挑战。该公司称，将继续在香港销售汽车，预计长期内香港市场将非常强劲，因为香港人喜欢特斯拉的汽车。
香港市场的转折发生在特斯拉计划在中国大陆扩张之际。中国是全球最大的新车市场。上个月，特斯拉表示，正在与上海市政府探讨在华建厂的可能性。中国对所有进口汽车征收25%的进口关税。
咨询公司AutoPacific Inc.分析师Dave Sullivan称，香港销售下滑可能预示著，作为奢侈品牌的特斯拉在中国市场面临挑战。
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