全球贸易的风向标马士基航运公司 (A.P. Moller-Maersk A/S) 表示，红海拥堵的连锁反应对全球供应链的影响比之前预期的要大。
这家总部位于哥本哈根的集装箱运输公司周一晚间上调了盈利预期，因为此次中断实际上减少了全球船队的运力，从而推高了运费。
这是马士基在一个月内第二次上调盈利预期，因为胡塞武装分子在红海的袭击迫使该公司和其他航运公司驶往非洲南部。彭博情报估计，此次中断导致苏伊士运河的集装箱运输量减少了约 80%。
马士基周一表示，它还看到了港口进一步拥堵的迹象，尤其是在亚洲和中东，这导致运费飙升。此外，该公司表示，集装箱市场的需求持续“强劲”。
马士基表示：“这一发展正在逐步积累，预计将在 2024 年下半年带来更强劲的财务业绩。”
马士基目前预计今年的息税折旧摊销前利润为 70 亿至 90 亿美元，而此前的预测为 40 亿至 60 亿美元。彭博社汇编的分析师平均预计为 58.6 亿美元。
周二开盘时，马士基股价在哥本哈根上涨 3.7%。随着运费上涨，5 月份马士基股价已上涨 22%。摩根士丹利分析师（包括 Cedar Ekblom）在一份报告中表示，因此盈利上调对市场来说“并不意外”。
分析师表示：“集装箱航运的结构性供应过剩仍然存在，红海中断只是暂时的喘息机会。”
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