他们说，供应链的强度取决于其最薄弱的环节。在新冠疫情期间，情况确实如此，当时当地的封锁对货物运输产生了全球影响。东南亚是推动供应链多元化的主要受益者，但再次中断的风险从未远离。以最近的红海紧张局势为例。 2023 年 12 月至 2024 年 1 月期间，从越南到德国汉堡的集装箱运输成本增加了两倍多。连锁反应包括更长的交货时间、更长的营运资金周期和更高的融资成本。红海危机只是最新的提醒，即企业需要加强其供应链网络以抵御未来的冲击。在这种背景下，东南亚拥有一个历史性的机会来深化其在全球化最新阶段的重要性。从短期中断到长期机遇
这场大流行暴露了多年来国际供应链固有的脆弱性。为了不断降低成本，供应商分散在精心设计的“即时”网络中，虽然精简，但透明度和灵活性不足以应对冲击。
没有库存，工厂停工；航班取消和船舶延误后，公司难以满足订单；纸质文件无法反映快速变化的情况，阻碍了货物的发放，冻结了贸易融资。
中美之间日益加剧的地缘政治紧张局势、乌克兰战争以及中东冲突的后果，都凸显了国际供应链需要更强的弹性。
实现这一目标的一种方式对东盟有利，那就是建立更加多样化的区域网络，在即时和以防万一之间取得平衡。
跨市场多元化生产可以减少任何局部故障的影响。由于东盟在全球贸易争端中保持中立，因此是一个有吸引力的投资目的地和生产基地。
根据最新的全年数据，2022 年东盟占全球外国直接投资的 17%，创历史新高，其中近 40% 来自美国、欧盟和日本。亚太地区的企业尤其热衷于降低复杂性。汇丰银行 2022 年底的一项调查发现，超过三分之二的企业计划减少供应链中的公司数量，更愿意与更少的供应商建立更具战略性的联系。供应链较短的公司可以更好地理解和预测业务关系中的风险，无论是围绕制裁、环境还是社会问题。这就是为什么澳大利亚投资数十亿美元促进与东南亚的关系，其中包括 13 亿美元的贸易和投资支持基金。特别是，越南和澳大利亚的双边经济关系多年来不断发展。事实上，双边贸易在过去十年蓬勃发展，到 2023 年增长了一倍多，达到 138 亿美元。越南是澳大利亚在东盟的第二大商品出口伙伴，尤其是其最大的棉花市场。
除了贸易关系外，澳大利亚日益成为越南采矿业的重要投资者，也是服务业（尤其是高等教育）的主要出口国。旅游和发展援助等其他形式的合作也具有巨大潜力。
对出口商的期望
数字化为东盟公司加强其韧性提供了坚实的基础。东盟是世界上最大的数字化人口之一，6.7 亿人口中互联网普及率超过 75%。 2023 年，东南亚的在线商务收入超过 1000 亿美元，八年内增长了八倍。越南的数字经济有望在 2025 年达到约 450 亿美元，2023-2025 年的复合年增长率为 20%，是该地区最快的。该地区不断扩大的即时支付网络有助于企业避免跨境转账的长时间延迟并降低外汇风险。汇丰研究显示，超过四分之三的亚洲企业希望提高其供应链的数字化程度。供应链内交易的数字化为企业提供了大量数据，可用于改善贸易融资渠道、为决策提供信息、优化现金管理或确定效率收益。它还提供了跨国公司期望其业务合作伙伴承担的责任。数字贸易融资解决方案还可以通过直接向供应商付款并让每个人都了解生产和现金流情况来帮助协调供应链关系。要使数字化发挥作用，需要运输和物流集团、供应链和库存经理以及银行和保险公司更加团结一致，与政府和监管机构保持协调一致。这些策略和技术如何结合在一起将极大地影响东盟在全球贸易网络中的重要性以及该地区的经济增长轨迹。每当下一次贸易冲击来袭时，没有人愿意成为最薄弱的环节。
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