越南：一个潜在的全球交通枢纽

高纬环球首席执行官Trang Bùi表示，随着电子商务的发展，越南已成为许多制造和物流企业的目的地，从而对高质量的物流地产产生了强烈需求。

Trang说，河内和胡志明市的仓库总供应量分别只有约202万平方米和513万平方米。主要城市地区的工业园区和物流设施，尤其是这两个城市的工业园区和物流设施的占用率很高，有些占用率接近100%。预计对仓储空间的需求将继续增长。

她说，越南的地理位置优越，毗邻中国南部的经济走廊，包括上海、深圳、福州和广东等著名地区，被选为主要工业、化工、贸易和电子技术公司的总部所在地。越南的工业园区很早就迎来了全球电子公司的投资，如松下（1971年）、LG Display（1995 年）、佳能（2001年）、富士康（2007年）、三星（2008年）、富士施乐（2013年），以及最近的Pegatron、Goertek和晶科能源等企业集团。目前，越南正面临着提升制造业供应链价值的机遇。

根据交通部的数据，越南的公路总长度为595 201公里，其中25 560公里被指定为国道。高速公路网已扩展至1,239公里，约有 14条新线路和路段正在建设中，相当于840公里。

国家铁路网总长3,143公里，有277 个车站，并有两条线路从瓮城和老街连接中国。北部地区有公路、水路和铁路直达有中国硅谷之称的深圳，使企业更容易在该地区扩大和配置生产。

近年来，越南的海港系统获得了大量投资，其现代化设施达到了国际标准，尤其是海防港（Hải Phòng）和胡志明市（HCM City）的集装箱港口跻身世界50大港口之列。海港系统包括286个港口泊位，码头总长度超过96公里。

航运公司首次能够提供从越南到北美和欧洲的直达服务，而无需通过新加坡或中国香港等区域枢纽转运，从而为进出越南的集装箱每标准箱节省了约150-300 美元。

越南政府的目标是到2030年满足进出口需求，全国各地区和地区之间的贸易，以及国内和国际的货物过境和客运。

高纬环球的专家表示，越南有潜力与阿联酋迪拜和中国香港等全球物流枢纽竞争，甚至与新加坡和中国上海竞争，不仅要成为全球货物中转枢纽，还要成为全球制造业供应链的重要环节。

今年前八个月，流入越南的外国直接投资总额接近181.5亿美元，同比增长8.2%。