国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃表示，拜登领导的连接印度与中东和欧洲国家的铁路到海洋经济走廊不应该是排斥性的，而应该体现世界经济一体化的精神。
在供应链与不断变化的全球地缘政治路线一致的时候，美国总统乔·拜登的倡议似乎不仅旨在对抗中国在能源丰富的中东地区的影响力，而且还旨在对抗北京十年来的“一带一路”全球基础设施倡议。然而一个更加分散的全球经济，限制了全球贸易的增长，现在贸易增长落后于全球经济增长。
“如果我们希望贸易成为增长的引擎，那么我们就必须创造走廊和机会，”格奥尔基耶娃周日在新德里举行的20国集团领导人峰会间隙对CNBC的Martin Soong说。
“重要的是为了每个人的利益，而不是为了排斥其他人，从这个意义上讲，我鼓励所有国家本着一体化经济的精神相互合作，”她说。
在星期六的领导人峰会上，拜登和印度总理纳伦德拉·莫迪宣布了一项发展铁路和海上航线网络的计划，该网络将连接印度、欧盟和以色列、约旦、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国等中东国家，这是一项“变革性的地区投资”。
该协议不仅强调了印度和美国之间迅速发展的伙伴关系，而且表明了他们说服世界的紧迫性和决心，他们代表了促进全球南方发展需求的更可行的战略主张。
良性循环
实际上拜登支持的这条经济走廊将增加相关地区现有的基础设施投资。有关国家将在未来两个月内举行会议，制定并承诺一项行动计划和相关时间表，这些都是目前缺乏的。
格奥尔基耶娃在接受美国全国广播公司财经频道独家采访时表示我们从新冠病毒和乌克兰冲突中吸取了教训，我们需要加强供应链，实现供应链多样化，互联互通至关重要。
她说：“对基础设施互联互通的投资越多，各国之间的贸易平台就越多，对相关国家越好，对世界经济也越好，因为交通、通信和贸易的扩大会产生积极的溢出效应。”
在周六最终通过的《德里宣言》(Delhi Declaration)中，20国集团成员国承诺通过促进公平增长、加强宏观经济和金融稳定来保护世界上最脆弱的群体。在莫迪的领导下，印度担任这个由世界最大经济体组成的多边集团一年的主席国期间，重点是提升全球南方国家在G20议程上的地位。
国际货币基金组织份额审查
多边银行改革是议程上的问题之一，其中包括建立一个重组主权债务的全球框架，特别是针对脆弱的发展中经济体。
国际货币基金组织警告称：“在一系列重大冲击之后，经济复苏缓慢且不平衡，在通胀居高不下、高利率和日益分化的环境下，中期增长前景将处于数十年来最疲弱的水平。”
“我呼吁我们的成员国加强全球金融安全网，”格奥尔基耶娃周日在G20峰会正式结束后不久发布的一份新闻稿中说。
自疫情开始以来，国际货币基金组织通过向近100个国家提供贷款和历史性的(特别提款权)分配，注入了1万亿美元的储备和流动性;我感谢帮助我们实现向脆弱国家提供1000亿美元援助目标的成员国。
IMF正在进行第16次份额审查，预计将于年底结束。基金组织每五年进行一次审查，以评估其满足成员国国际收支融资需求的能力，并调整成员国的份额，以反映其在世界经济中相对地位的变化。
格奥尔基耶娃在声明中补充说：“为了使全球经济在一个更容易受到冲击的世界中变得更强大、更有弹性，在年底前达成协议增加国际货币基金组织的配额资源，并确保基金组织通过减贫与增长信托基金向最贫困国家提供无息支持所需的资源，这一点至关重要。”
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