据该行业称：“到2030年欧洲对可再生氢的需求预计将达到850万吨，远低于欧盟计划的2000万吨，该行业呼吁转变战略以增加供需。”
氢是一种清洁燃烧的气体，通常被视为一种潜在的银弹，可以使钢铁和化工等依赖化石燃料的工业部门以及目前电气化不可行的长途运输部门脱碳。
欧盟委员会通过了一项战略，制定了2020年提出的可再生氢的定义和使用目标，从而启动了推动氢市场增长的努力。
在俄罗斯与乌克兰冲突之后，欧盟委员会提高了欧盟的目标，目标是到2030年在27个成员国集团内生产1000万吨可再生氢，并再次进口相同数量的氢。
但有些人，如巴黎政治学院教授Thierry Bros，表示迄今为止取得的成就很少，建立氢经济只是一个不可能的任务。
政策制定者也承认这些挑战。来自中右翼欧洲人民党(European People’s Party)的波兰籍欧盟议员Jerzy Buzek表示我们对绿色氢的需求不够，因为我们在市场上没有足够的氢。
“另一方面，我们没有动力生产氢气，因为没有足够的需求，”他补充说。
政客们将其称为氢的“先有鸡还是先有蛋的困境”，不知道应该先考虑需求还是先考虑生产。
从化石天然气中产生的所谓灰氢已经司空见惯，欧洲每年消耗800万吨这种燃料，主要用于炼油厂和化学工业。与此同时，气候友好型氢的产量仍然很小，不到总量的5%。
促进氢经济的标准
为了促进向绿色氢的转变，欧盟委员会首先出台了几项关键法律，将标准和工业消费者的使用目标结合起来。与此同时，市场和基础设施规则仍在讨论中，作为委员会2021年12月提交的天然气和氢气一揽子计划的一部分。
2021年7月，欧盟委员会公布了其黄金标准：氢的可再生标签，这是欧盟可再生能源指令更广泛改革的一部分。
为了获得绿色标签，生产氢气的电解槽必须能够证明它们与新建的专用太阳能或风能装置相连。
法国和瑞典等已经拥有低碳电力结构的国家将适用不那么严格的规定。从2030年起生产商必须证明他们每小时消耗的“绿色”电力。在此之前，每月的氢消耗量必须与可再生能源产量相匹配。
欧盟新兴的氢工业辩称：“这些标准过于严格，而该设计的支持者表示，严格的规定对于避免电解槽使用煤电至关重要。”
其次不那么严格的备用定义要求气候友好型氢相对于它们所取代的燃料(无论是天然气、煤炭还是传统氢)减少70%的排放。
尽管存在这些担忧，但欧洲工业界预计，到2030年欧盟规定在运输和工业等部门使用氢的规定将显著提振对可再生氢的需求。
“到那时，我们预计强制性需求将达到850万吨，”行业协会欧洲氢的首席说客Jorgo Chatzimarkakis解释说，这与欧盟委员会所期望的2000万吨相差很大。
氢气银行进入现场
在实现这一目标的过程中，有一种工具预计将发挥关键作用:欧盟的氢银行，这是一个为支持潜在的氢生产商而建立的融资工具。
8月底该行业宣布第一批招标将于11月开放，这为欧盟创新基金向氢气生产商支付8亿欧元铺平了道路。
项目必须符合严格的规定，才有资格获得每公斤氢气生产最高4.5欧元的补贴——超过美国每公斤3欧元的补贴。这意味着连接到专用的新建可再生能源，并确保使用生产的氢气减少至少70%的排放。
但欧盟能源专员Kadri Simson的内阁首席执行官Stefano Grassi在6月份表示，行业参与者对从纸面项目转向最终投资决策的时机是否合适，表现出一种犹豫感。
与此同时，天然气和氢的一揽子计划仍在布鲁塞尔进行激烈的谈判。它的结果将决定生产商的游戏规则，未来的氢基础设施如何融资，以及谁将对市场进行监管。
但该行业已经在呼吁修改欧盟的做法，理由是美国等新参与者的出现，以及汽车等关键用途行业缺乏市场吸收。
“欧洲需要一个氢战略2.0，”游说团体负责人Chatzimarkakis强调。而且如果他能如愿以偿，氢燃料银行30亿欧元的总预算将改为年度预算。
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