据埃塞俄比亚运输和物流部(Ministry of Transport and Logistics)说：“埃塞俄比亚一直在寻找其他港口，以帮助促进日益增长的进出口贸易。”
运输和物流部长Dhenge Boru告诉ENA：“印度人口众多，国内生产力提高，需要有替代港口来实现包容性发展。”
几十年来埃塞俄比亚近97%的进出口贸易都是通过吉布提港进行的。
然而随着埃塞俄比亚的经济增长势头不断增强，该部正在开展活动，探索能够满足这一领域日益增长的需求的替代港口。
据国务部长称：“埃塞俄比亚无法通过这个单一的港口实现发展，因为经济增长和贸易依赖于高效的物流和运营。”
埃塞俄比亚是一个拥有超过1.2亿人口的大国，其经济正在迅速增长。与此同时贸易额稳步增长。因此如果我们不能进入更多的港口，目前的贸易和生产活动将在短时间内翻一番。
他进一步指出该国目前用于经营业务的现有进出口制度不适合一个大国的经济。
这位部长说：“我国几乎所有的进出口活动都依赖于吉布提港，由于吉布提港目前的拥堵，港口服务的成本、船舶在码头花费的时间和过境过程都很长。”
Dhenge透露埃塞俄比亚因此计划使用索马里兰的伯贝拉港和肯尼亚的拉穆港，作为其进入其他港口的努力的一部分。
他补充说：“在最近由运输和物流部长Alemu Sime率领的代表团访问之后，与肯尼亚利益相关者就使用正在开发的拉穆港的方式进行了讨论。”
这位国务部长指出将在拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚运输(LAPSSET)大基础设施上建设大约7个项目，包括铁路和公路基础设施发展。
此外埃塞俄比亚正在履行其责任，建成了埃塞俄比亚-莫耶尔高速公路。
他说：“总的来说，为了适应不断增长的经济，确保繁荣，我国优先考虑物流系统的现代化和扩大。”
在这方面外交活动将得到加强，以进一步扩大多港的使用，Dhenge说：“强调埃塞俄比亚将成为一个大的市场目的地，因为我们是该地区最大的国家。除此之外我们正在投入大量资源，使埃塞俄比亚成为非洲之角的物流中心。”
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