尼日利亚是非洲人口最多的国家，由于质量问题，尼日利亚的出口货物在国际市场上，特别是在欧美市场上，大都遭到拒收。
根据国家食品药品管理和控制机构(NAFDAC)的数据，尼日利亚经济和出口商正在录得巨大的经济损失，因为超过70%的尼日利亚出口的食品和农产品被潜在买家拒绝。
NAFDAC总干事Mojisola Adeyeye指责该国机场和海港的出口贸易便利化水平低下，导致出境的受管制产品面临挑战。
《商业日报》的调查结果显示，出口集装箱需要一个多月的时间才能进入海港并运出该国。
这种延误主要是由于卡车司机将出口集装箱从出口商的仓库运送到港口时遇到瓶颈造成的，它不仅消耗了产品本应离开该国海岸到达目的港口的时间，而且还影响了产品的质量。
卡车老板Itunu Shonibare表示由于通往拉各斯港口的检查站出现延误，出口集装箱从出口商的仓库运送到港口需要长达一个月的时间。
据她说：“港口的出口贸易确实受到了影响，这就是卡车司机逃避出口货物的原因。”
一名卡车车主Mohammed Sani证实了这一点，他说：“如果司机持有有效的电子机票，但在检查站拒绝行贿，出口卡车就会被拒之门外。”
他说：“出口商品的目的是创造外汇，弥补尼日利亚的国际收支赤字，创造就业机会和发展经济，但这些商品正在被边缘化。而不是通过出口集装箱，保安人员通过普通空集装箱。这是一个巨大的经济破坏，政府需要调查。”
海事反腐败网络(MACN)首席执行官Soji Apampa最近在拉各斯证实了港口出口货物面临的挑战，他说：“沿着港口走廊设立检查站的负面影响在很大程度上影响了港口货物，特别是出口。”
尼日利亚港务局负责关税和计费的助理总经理Olufunmilayo Olotu说：“尼日利亚要开始处理贸易不平衡的问题，就需要慎重地努力促进出口贸易。”
她说：“我们需要通过在我们所做的事情中引入专业性和透明度来提高我们的诚信，这样国际社会就不会把我们视为一个为所欲为的国家。尼日利亚需要改善其声誉不足的问题，因为外国害怕从尼日利亚出口，但更喜欢从邻国西非国家进口同样的商品。”
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