由于德国庞大的汽车行业下降了3.5%，这个欧洲最大的经济体6月份的工业产值比5月份下降了1.5%。
德国工业产出的下降幅度远超经济学家的预测，这加大了今年晚些时候德国制造业再次收缩的风险，有可能重新陷入衰退。
国家统计局周一表示，建筑业产出萎缩2.8%，对整体工业生产也产生了负面影响。
德国在4月至6月期间刚刚摆脱衰退，国内生产总值(GDP)与上一季度持平，但最新的临时数据表明，经济命运的轻微改善可能不会持续下去。
凯投宏观(Capital Economics)资深欧洲经济学家Franziska Palmas在一份报告中写道：“我们预计，工业产出下降将是导致今年下半年德国GDP再度萎缩的因素之一。”
德国商业银行(Commerzbank)首席经济学家Jörg Krämer也预测今年晚些时候GDP将会下降。
汽车问题
约占德国经济5%的汽车工业正努力从疫情和供应链混乱的打击中恢复过来。
据德国汽车工业协会(German Automotive Industry Association)的数据，今年上半年约有220万辆汽车下线。尽管与2022年同期相比有了显著增长，但产量仍比2019年上半年低10%。产出恢复到大流行前的水平可能还需要一段时间。
考虑到整体经济形势和新订单的发展，可以预期，高(生产)增长率将很快放缓。积压的大量订单正在慢慢减少，该行业协会主席Hildegard Müller上个月在一份声明中表示。
德国其他工业部门(包括能源生产)的前景似乎更加光明。上周五公布的临时数据显示，6月份制造业新订单较上月增长7%，不过这些数据受到了大规模订单的影响。
贝伦贝格银行(Berenberg)经济学家Salomon Fiedler周一在一份报告中表示德国工业仍处于艰难时期。他指出去年能源价格受到冲击，美国和中国需求疲软，以及其他因素。
欧洲最大的汽车制造商大众汽车(Volkswagen)一直在努力应对其在中国这个最大单一市场销售低迷的局面，并逐渐输给本土竞争对手。
该公司报告称：“第一季度在华销量下降了14.5%。今年4月和5月出现了复苏，但上半年的整体交付量仍比2022年同期下降了1.2%。”
德国更广泛的工业部门不得不应对高企的能源价格，当俄罗斯于2022年2月与乌克兰时，欧洲的能源价格已经在上涨，价格创下历史新高。此后欧洲天然气价格暴跌至比战前水平低44%的水平。
“贝伦贝格预计，德国将在今年下半年重新陷入温和衰退，”Fiedler补充道。
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