孟加拉国铁路交通发展的里程碑

检查在达卡-吉大港走廊上运行高铁可行性的工作正在进行中。从达卡到杰索尔的宽轨铁路线的建设正在通过梦想帕德玛大桥的铁路连接实施。不仅是铁路，国家的公路交通系统也取得了新的里程碑。

达卡-吉大港双线铁路线终于成为现实。周四总理为从加纳Bhavan出发的Akhaura-Laksam双线揭幕。由于该项目的落成，从达卡到吉大港只需四个小时。首都达卡和港口城市吉大港之间的交通便利将为该国的贸易和商业带来福祉。

在首都和港口城市吉大港之间321公里的铁路中，有249公里已经是双线铁路。但由于从Laksam到Akhaura的72公里铁路是一条单线，所以旅行需要时间。这就是为什么要主动升级为双线的原因。然而，由于各种原因，该项目的实施一再推迟。最后在项目完成后，该列车已于周四正式开始在双线上运行。因此，该国两个主要城市之间的交流将比以前更容易。

2015年，通往Laksam-Chinki Astana的61公里双线和通往通Tongi-Bhairab的64公里双线于2016年投入使用。在此之前，修建了吉大港-Chinki Astana和Tongi-Dhaka双线。周四上午11点，总理谢赫·哈西娜在Ganobhaban为Akhaura-Laksam双线项目揭幕。

铁道部长出席了拉克萨姆站并参加了开通仪式。由于100%双线，达卡-吉大港铁路将有可能运行两倍的列车。自然，对道路的依赖会减少。达卡-吉大港铁路线被认为是孟加拉国铁路最赚钱的路线。乘客可以从一个城市到另一个城市，并在当天下班后返回。达卡-吉大港双线将为孟加拉国铁路公司从亏损转为盈利做出重大贡献。我们希望当局采取一切必要步骤，便利达卡至吉大港的铁路旅行。

政府已经批准了一项为期30年的铁路部门可持续发展总体规划。根据总体规划正在进行的工程中，值得一提的是帕德玛大桥铁路线、科克斯巴扎尔的Dohazari建设、缅甸边境铁路线、库尔纳-蒙拉港铁路线、Bangabandhu铁路桥建设和达卡-吉大港高速铁路建设项目等。正在认真考虑上述项目。其中包括与政府承诺建立的88个经济区建立铁路连接的计划。除此之外尼泊尔、不丹和印度的一部分都被孟加拉国的区域铁路通信网覆盖。铁路交通封闭的走廊将得到开发和开放。

尽管国土面积不大，但这个拥有1.7亿人口的国家已经实现了粮食自给自足。不仅在食品方面，我们在许多领域的发展都让外界特别羡慕。然而通信系统还没有取得这样的繁荣。我们相信几天内可能会看到一些明显的道路改善。

人民联盟在其所有的选举宣言中都宣布了对铁路连接的巨大希望。在执政的15年里，它实现了很多事情。它在没有外国贷款的情况下实施了帕德玛大桥和帕德玛大桥铁路连接等大型项目。其中达卡-吉大港双车道、Dohazari-科克斯巴扎尔铁路线、达卡地铁、将在亚穆纳河上建造的新铁路桥、Kalurghat铁路桥都是值得注意的。据悉，政府正在实施铁路基础设施发展和现代化的20年发展计划。

根据铁道部的消息来源，科克斯巴扎尔是世界上最长的海滩，在这个价值25万亿塔卡的20年项目中被赋予了最重要的地位。根据总理关于促进海滨城市科克斯巴扎尔旅游业的指示，吉大港-科克斯巴扎尔铁路的建设已接近尾声。此外在这个20年总体规划中，还计划通过在全国范围内建立双轨铁路，在邦班班胡大桥上建立铁路线，并在亚穆纳河上的Bahadurabad-Phulchhari地区建造另一座铁路桥，从而实现东西地区之间的直接列车通信。

检查在达卡-吉大港走廊上运行高铁可行性的工作正在进行中。从达卡到杰索尔的宽轨铁路线的建设正在通过梦想帕德玛大桥的铁路连接实施。不仅是铁路，国家的公路交通系统也取得了新的里程碑。

现实情况是，一个国家的经济发展离不开整体通信系统的发展。一个国家的交通系统越便利，这个国家的经济流量就越大。最近，孟加拉国在这方面有了突破性的发展。但当局必须更加小心，以防止火车事故。随着现代化和自动化的信号系统以及每个登机口的安全措施的加强，铁路交通作为一种完全安全的交通方式将对公众更具吸引力。预计铁路交通的这种发展和现代化趋势将继续下去。