公路货运引领南非物流业复苏

Ctrack运输和货运指数(Ctrack TFI)从4月份的121.7点上升到了2023年5月的122.2点，创下历史新高。这是该指数连续第五个月出现改善，表明物流业正在稳步复苏，尽管改善的步伐有所放缓。

与4月份相比，5月份该指数上升了0.4%，与此前4个月1.9%的月平均增幅相比，涨幅略低。此外，在构成该指数的6个细分行业中，有4个行业出现了月度增长。

公路货运停滞不前，铁路货运有所下降。按年计算，5月份该指数同比上涨了7.5%，而4月份的同比增幅为5.6%。这证明了该行业正在形成令人鼓舞的发展势头，但也部分反映了2022年5月夸祖鲁-纳塔尔省洪水后所需的恢复。

截至2023年5月，该指数的所有6个分项指数都实现了季度增长，这是一个可喜的进展，也证实了当前复苏的同步性。按年计算，尽管总体指数较上年同期增长了7.5%，但6个细分市场中有3个出现了下滑。在各个细分市场中，公路货运仍然是最具弹性的，在截至5月份的一年中增长了15.2%。

表现最差的三个行业仍然是铁路货运、管道运输和航空货运。

在过去的五年里，物流业发生了彻底的转变，特别是在有效载荷从铁路转移到公路方面。这一变化的主要驱动因素是Transnet Freight rail提供的铁路服务不断恶化和表现不佳。南非统计局在其月度陆地运输数据发布中报告了铁路和公路货运的发展情况。

从2022年11月铁路货运占总有效载荷的10.3%的最低水平开始，到2023年4月，铁路货运部分的表现有所改善，达到了16.1%，尽管仍明显低于显著恶化开始之前的10年平均值(2008-2017年)25.9%(铁路货运占总有效载荷)。

Ctrack Africa首席执行官Hein Jordt表示，私营部门运营商不得不填补这一空白，公路货运蓬勃发展，尤其是在大流行之后。“公路货运占总货运的比例从2017年的75.1%逐步提高到了2022年的84.4%。尽管扭转这一趋势的计划正在进行中，但仍存在许多障碍，在重大转向使用铁路之前，很可能需要大量的时间、动力和显著的努力来解决当前的所有挑战。

“Ctrack相信公路货运在许多年内仍将是南非货物运输的最佳选择。因此，我们一直在创新和完善我们的服务，以确保我们的客户在一个需要在不可预测的条件下运作的残酷商业环境中有最好的成功机会，”Jordt说。

反映这一持续现象的是，该指数中公路货运部分的年增长率为15.2%，是该行业连续第29个月增长。这些增长在5月份N3和N4路线上的重型车辆流量增加中表现得很明显。铁路货运业在经历了2月和3月的复苏后，5月份进一步下滑，尽管基数极低。铁路货运业仍处于严重的负增长状态，截至今年5月，铁路货运业同比下降了9.6%。

该指数的航空货运板块是2022年表现最亮眼的板块之一，但在2023年开局时表现不佳，在4月和5月期间仅略有改善。航空货运较上月增长0.9%，但仍比去年同期低3.6%。显然，全球经济的压力仍在渗透到航空货运活动中。

据国际航空运输协会(IATA)称，全球航空货运需求明显下降，反映了全球经济面临的多重逆风。5月份飞往非洲的航空货运吨公里(CTKs)再次下降，而飞机货运也下降了3.6%，连续第二个月下降。不定期航班的数量在5月份也有所下降，这些航班通常是为了货运而包机的。

该指数的海运板块是受2022年10月Transnet罢工影响最严重的板块之一，目前仍处于逐步复苏状态。5月份海运增长1.3%，同比增长，这是自2022年9月以来的首次。尽管该行业的年增长率为2.1%，但仍比2022年9月罢工前的水平低14.6%。五月份，集装箱货运量环比显著上升7.7%，而其他货物货运量则上升2.7%。

5月份，通过Transnet管道(TPL)运输的液体燃料增长了1.7%，Ctrack运输和货运指数的管道部分在季度基础上显著改善，增长了6.2%，尽管仍比去年水平低2.3%。

Ctrack运输和货运指数的仓储和装卸分行业在5月份继续表现良好，与4月份相比增长了4.1%，同比增长了1.7%。

跟踪TFI和GDP增长

运输行业是2023年第一季度表现最好的三个行业之一，与上一季度相比，经季节性调整后增长了1.1%(总体经济增长0.4%)，为南非经济的整体经济表现做出了积极贡献。

Ctrack运输和货运指数在4月和5月显示的进一步改善已经表明物流业的持续复苏，这将有利于第二季度及以后的整体经济活动。尽管经济形势依然黯淡，但最近公布的经济数据好于预期，显示经济恢复力的证据开始显现。

“尽管4月份大量减载，但采矿业和制造业的生产数据仍令人惊讶，这表明随着企业减少对陷入困境的Eskom的能源依赖，这些行业对减载的影响正变得越来越有弹性。虽然现在还处于早期阶段，但这是一个令人鼓舞的趋势，如果持续下去，可能会导致比以前设想的更好的经济情景，”Jordt总结道。