随着世界从化石燃料转向可再生能源和自然能源，尼日利亚被敦促将重点从石油收入转向非石油收入，以维持其经济。
这是因为专家们认为，蓝色经济是政府实现经济多元化、摆脱石油依赖、提高国内生产总值(GDP)的最佳方式之一，就像美国和中国那样，每年从海洋经济中产生数十亿美元。
尼日利亚的海岸线长达852公里，与几内亚湾的大西洋接壤，海洋面积超过46000平方公里，拥有新鲜的红树林沼泽、小溪、沿海河流、河口、海湾和近海水域。尼日利亚36个州中有8个州(占尼日利亚总人口的25%)与大西洋海岸线相连。
尼日利亚还拥有丰富的海洋资源，可以为其经济多元化和发展提供支持。
因此，一些专家表示，尼日利亚没有理由在全球海洋经济中落后，但只能通过海洋可持续性和可持续蓝色经济范式的新兴政策来利用这一巨大数额。
一个发达的蓝色经济将足以满足尼日利亚的年度预算，因为它涵盖了与海洋、港口、港口、沿海地区、内陆水域相关的所有经济活动
尼日利亚在海洋生物资源包括海洋遗传资源方面具有巨大潜力。
非洲有丰富的红树林、海草和潮汐沼泽生态系统。
在尼日利亚。“蓝碳信用交易可以为尼日利亚提供大规模的经济利益。”
《每日太阳报》了解到，除了在该国海洋中发现的巨大经济资源外，尼日利亚在其海洋领域还拥有200多种不同的鱼类，具有巨大的经济价值。
然而，虽然我国拥有丰富的海洋资源和禀赋，可以支持其经济多元化和发展，但我国还没有充分利用这些丰富的海洋经济和资源来发展经济。
因此，尼日利亚正在失去数万亿美元蓝色经济中固有的巨大机会。
自从几十年前蓝色经济的概念开始受到关注以来，海洋国家一直在通过保护海洋和海洋来充分利用海洋经济的好处，这就是为什么尼日利亚海事管理局和安全局(NIMASA)在被称为“深蓝项目”的海上安全架构上投入了大量资金，以确保该国直到几内亚湾的水域不受海上犯罪的影响。
NIMASA总干事Bashir Jamoh博士最近在拉各斯大学海事研究所关于蓝色经济的开幕演讲上提出了挑战，作为一个国家，尼日利亚必须寻求经济多元化，摆脱对化石燃料收益的过度依赖，更多地关注国家水域、周围和水下的固有财富。
尼日利亚可以通过对海洋领域的认识和好治理来实现这一目标。我们必须结束海盲症，在我们等待一个有凝聚力的国家政策全面启动的同时，我们必须首先成为“蓝色大使”——蓝色经济的倡导者。
据他说，蓝色经济是每个尼日利亚人的经济——公民社会在激发更大的国民意识和参与方面可以发挥作用。
“我们必须重新考虑我们的水域。我们需要从仪式的角度重新思考，从商业的角度考虑——像阿贡古钓鱼节这样的活动，以及其他活动，必须从蓝色经济的角度重新设计和包装。”
“我们必须有意识地努力消除尼日利亚人的海盲症。使海洋和与水有关的活动更加主流化和具有吸引力，必须利用私营部门与政府的伙伴关系促进海洋集群发展。”
他暗示NIMASA已经做了很多工作，使沿海国家敏感地利用他们的蓝色经济潜力，各州长将发挥蓝色增长引擎的作用。
他说，作为实现蓝色经济目标的努力的一部分，沿海船舶融资基金(CVFF)将支付给本土船东，即使NIMASA的目标是收购约28艘船，每艘船的成本约为2500万美元。
他补充说，沿海基金将以1%的利率支付给尼日利亚人，旨在刺激对该国巨大蓝色经济的投资，并提高该行业创造就业的潜力。
Jamoh表示，自国家海上安全倡议“深蓝项目”启动以来，自从国家海洋安全倡议（即深蓝项目）开始实施以来，尼日利亚海域和几内亚湾的安全和航行安全已经达到了一定的水平；尼日利亚已经真正实现了从“原油”到蓝色经济的转变。
他表示，尼日利亚的蓝色经济非常庞大，远远超过尼日利亚的石油和天然气行业，而石油和天然气行业50多年来一直是该国经济的支柱。
他说，正是在NIMASA努力提高尼日利亚利用其价值超过2.5万亿美元的全球蓝色经济份额的能力的过程中，它启动了人类能力发展倡议，在全国六个地理区域的六所大学建立了IMS，并在三角洲州的Okerenkoko建立了一所完整的大学。
总干事还透露，正是这一目标为三点议程提供了依据；他的政府在两年多前上任时采取了保障、安全和能力发展措施。
此外，交通部长addemola Adegoroye先生表示，政府将尽一切可能使船东更容易获得更多船只，以发展蓝色经济。
Adegoroye还表示，该部正在努力确保CVFF在本届政府结束前发放。
根据国家交通部长的说法，渔业分部门是政府正在努力为我们的人民创造就业机会，并使尼日利亚人的水运更容易的另一个领域。
“当然，这是每个负责任的政府都会做的事情，但我可以向你保证，政府会尽一切努力让船东更容易获得更多的船只，继续发展我们的蓝色经济。每一个负责任的政府这样做都是有道理的，一旦它变得太贵，它甚至会成为我们经济的问题。”
他说：“我们希望并祈祷我们能在本届政府任期结束之前支付这笔资金。我们的时间很短。我们只有8个星期的时间，但我知道他们正在夜以继日地工作。这是可能的，如果不是，政府就是一个连续体。这是政府的政策，没有人能改变它。”
与此同时，拉各斯大学副校长Folasade Ogunsola教授表示，根据NIMASA DG在他的演讲中所透露的信息，尼日利亚海运业确实有很多未开发的潜力。
据她介绍，自几年前拉各斯大学IMS成立以来，已有不少于150名学生从该学院的不同海事课程毕业，而目前有193名学生学习不同的海事课程。
她说：“我们的国家不能继续依赖原油。我们必须转向蓝色经济。”
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