随着非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)下的贸易开始，非洲汽车行业正在发生变革性的变化。
非洲大陆的汽车工业在2021年的价值为304.4亿美元，预计到2027年将增长到420.6亿美元，价值增长近40%。
根据世界经济论坛的一份新报告《非洲自由贸易区：全球在非洲商业和投资的新时代》，这种增长的很大一部分可以由新建立的自由贸易区内的当地公司提供服务。
根据非洲自由贸易协定，超过13亿人将被连接到一个单一市场。对于汽车行业来说，这是一个巨大的机遇。
以成功的汽车工业为基础
国际公司通过与非洲国家合作在汽车行业取得了成功，这表明在非洲自由贸易协定加强下，汽车行业的新投资和增加投资的时机已经成熟。
在整个非洲大陆，平均每年需要240万辆汽车和30万辆商用车。由于整个大陆可支配收入的增加、中产阶级的强劲增长和快速城市化，这种国内需求正在上升，目前主要通过进口二手车来满足。
然而，在过去几年中，国内产量也以平均每年7%的速度增长。如今，摩洛哥和南非是汽车行业的主要参与者，占非洲出口的80%，阿尔及利亚也在快速增长。
非洲的规模经济
在非洲无摩擦贸易新时代的坚实基础上，《非洲自由贸易协定》为非洲和全球汽车行业企业提供了若干机会。
非洲汽车制造商将受益于规模经济的所有优势；对汽车制造业的竞争至关重要。整个非洲大陆对来自莫桑比克的铝和科特迪瓦的橡胶等原材料关税的降低，意味着整个非洲工业将变得更有活力。《非洲自由贸易协定》的原产地规则也将有助于为附加值水平设定共同的门槛，如果这些门槛在各区域社区逐步协调一致，这些更普遍、更平等的规则将有助于刺激贸易。
非洲大陆的领导层正积极致力于改善汽车行业的投资环境。由于汽车行业对工业化的历史性贡献，非洲各国政府和私营部门都有发展汽车区域价值链的重大政治意愿。
例如，Afreximbank和非洲汽车制造商协会正在共同努力，通过帮助协调汽车标准，为公共和私营部门制定重点培训计划，并为整个价值链的行业参与者提供融资，Afreximbank承诺通过直接融资和合作伙伴关系向该行业提供10亿美元。
可持续发展和全球应对气候变化也将从新贸易区中受益。随着人们对电动汽车和机动车辆的需求不断增长，非洲可能成为利用可再生能源促进可持续交通的关键地区。
电动汽车目前在南非的销量中所占比例不到1%，但由于非洲的一些主要贸易伙伴已禁止内燃机汽车的销售，整个非洲大陆的需求正在增长，最早将于2035年生效。在卢旺达、埃及和南非，已经有了可持续汽车的试点项目，电动交通初创公司也在整个非洲大陆涌现出来。
非洲拥有丰富的自然资源，这些资源是现代汽车的关键原材料，而且几个国家拥有自己的铜、铂、钴、铝土矿和锂等材料的采购市场，这些材料是实现净零排放所需的一系列新技术的必要材料。非洲还有巨大的摩托车市场，特别是在西非、东非和北非，还有电动两轮车市场，这意味着通过利用非洲自由贸易协定的优惠政策，在新市场上有更多机会使用国内生产的投入。
案例研究:大众汽车的成功
德国汽车巨头大众汽车(Volkswagen)已经是非洲大陆的重要参与者，它已经认识到非洲自由贸易协定在促进当地汽车生产和满足当地需求方面的潜力。迄今为止，公司已成功在肯尼亚、卢旺达和加纳建立了当地组装业务，并在卢旺达和加纳建立了两家全资子公司。
该公司将迄今为止在非洲的成功归功于与非洲政府合作，在各自国家制定和实施汽车政策，包括南非、摩洛哥、突尼斯、加纳、埃及和肯尼亚。大众汽车认识到，当地制造业的增长需要不同程度的投资，并依赖于持续的、有利于进入当地市场的产业政策，这是它认为非洲自由贸易协定的主要好处。
这里回顾的主要行业趋势以及《非洲自由贸易协定》带来的机遇，再加上大众汽车的成功经验，为新投资者进入汽车行业提供了强有力的理由，从而帮助推动和转变整个非洲大陆的经济。
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