西门子和阿尔斯合并通协同效应目标过于乐观

德意志银行称，西门子和阿尔斯通计划四年后产生每年4.7亿欧元协同效应的目标看上去过于乐观。该行指出，每年的协同效应更可能是2.3亿美元左右。

该行分析师称，列车生产领域的规模效应不大，大部分的协同效应可能来自信号业务。该行还称，铁道机车车辆业务的成本可能反而会增加，同时法国和德国政府保护就业的努力可能使得这两家公司难以削减成本。阿尔斯通股价最新涨4%，至35欧元，西门子涨1.9%，至118.8欧元。