《每日经济》 DailyEconomic – 格鲁吉亚副总理兼经济与可持续发展部长Mariam Kvrivishvili表示，格鲁吉亚有意成为新开通的中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦运输路线的重要组成部分。Kvrivishvili在格鲁吉亚与乌兹别克斯坦政府间经济合作委员会第11次会议上作出了上述表态。她指出，格鲁吉亚打算继续在连接该路线参与国与欧洲及其他市场方面发挥关键作用。这一表态表明，格鲁吉亚正积极谋求在欧亚大陆运输格局重塑中占据有利位置。
跨里海走廊的战略衔接
Kvrivishvili特别强调了格鲁吉亚关注的一项非常重要的新倡议：“我们极为关注格鲁吉亚成为新的中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦运输路线不可分割的一部分，并继续在连接这些国家与欧洲及其他市场方面发挥关键作用。”她指出，为实现这一目标，格鲁吉亚正在对运输和物流基础设施进行重大投资。该国正在对其铁路网络进行现代化改造，计划到2029年将年货运能力从1500万吨提升至2900万吨。中吉乌铁路从中国喀什出发，穿越吉尔吉斯斯坦，抵达乌兹别克斯坦的安集延，项目耗资约47亿美元，吉尔吉斯斯坦段全长305公里，途经50座桥梁和29条隧道，预计2030年竣工。格鲁吉亚的加入将使该路线与跨里海国际运输走廊实现对接，形成从中国经中亚、里海、高加索到欧洲的完整陆路通道。
乌兹别克斯坦方向的贸易目标
在双边经贸层面，格鲁吉亚方面宣布，双方已就扩大贸易和经济联系的具体措施达成一致。格鲁吉亚的目标是在不久的将来将它与乌兹别克斯坦的贸易额提升至10亿美元。会议还讨论了投资吸引、运输和物流发展、阿纳克利亚深水港的区域重要性以及旅游合作等议题。格鲁吉亚方面还打算致力于增加两国之间的直飞航班数量。此次政府间委员会会议以签署联合议定书结束。阿纳克利亚深水港位于格鲁吉亚黑海沿岸，建成后将成为南高加索地区最大的港口设施之一，为经跨里海走廊运输的货物提供通往欧洲市场的重要出海口。
区域运输格局的重塑
从更宏观的视角来看，格鲁吉亚寻求加入中吉乌运输路线，反映了欧亚大陆运输格局正在经历的深刻变革。传统的经俄罗斯的北方走廊因制裁和地缘政治风险而面临不确定性，跨里海走廊作为中间走廊的重要性显著上升。CASCA+多式联运走廊连接亚太地区、中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其和欧洲，被认为是地理上最短的欧亚陆路走廊之一。格鲁吉亚凭借其黑海港口和铁路网络，在这一走廊中占据枢纽位置。中吉乌铁路的建设将大幅缩短中国至欧洲的货运时间，而格鲁吉亚的参与则使这条路线得以延伸至黑海和欧洲市场。乌兹别克斯坦总统此前已向格鲁吉亚提出将两国铁路走廊与巴库-第比利斯-卡尔斯铁路连接起来的建议，各方正在积极探讨具体的对接方案。（完）
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